Минэнерго России в очередной раз ввело запрет на экспорт бензина для нефтяных компаний. Пока данная мера будет действовать до ноября, и рост цен на бензин может замедлиться. Но отката цен назад, скорее всего, уже не будет, прокомментировали эксперты топливного рынка изданию «Новые известия». Новый запрет Экспорт бензина, который был разрешен в июне, через два месяца снова запретили. Введением этой меры правительство России намерено остановить рост цен на топливо на внутреннем рынке, пишет «НИ». Поводом к очередному запрету экспорта стали действия нефтяных компаний — они не захотели сдерживать цены внутри страны на уровне инфляции. Год назад, когда действовал старый запрет, цена за баррель не превышала 74 долларов. Сейчас он стоит 87 долларов. По мнению экспертов, если Иран нападет на Израиль, нефть станет еще дороже — «только после объявления об убийстве лидера ХАМАС котировки на Brent выросли сразу на 3 доллара, пишут „НИ“. Эксперт ТЭК Кирилл Родионов считает, что после введения нового запрета на экспорт бензина нефтяники смогут добиться его отмены. «Нефтяники после 7 мая 2024 года перестали сдерживать цены, на что регуляторы ожидаемо ответили запретом на экспорт, который будет действовать с августа по октябрь 2024 года включительно. Скорее всего, в этот период на рынке наступит определенная стабилизация, что позволит нефтяникам добиться отмены запрета на экспорт, после чего цикл роста цен повторится вновь», — считает Родионов. Эксперты считают, что на время действия запрета цены на бензин не повысятся, но ждать снижения не стоит. Почем топливо на АЗС Журналисты «НИ» проанализировали цены на российских АЗС и пришли к выводу, что стоимость топлива все-таки перешагнула порог инфляции. Больше всего в этом году подорожал бензин — с начала года цены выросли на 5,2%. Дизель, давно перевалив за отметку в 60 рублей за литр, тоже дорожал, но медленнее. Теперь литр солярки стоит 66,53 рубля. «АИ-95 и АИ-92 начали свой рост в мае, когда нефтяные компании перестали соблюдать джентльменские договоренности с Минэнерго и отпустили цены на своих заправках. Из 5,2% повышения 4% пришлись на последние три месяца. Теперь 95-й в среднем по стране стоит выше 57 рублей за литр, а 92-й пересек границу в 52 рубля», — пишет издание. В Москве дешевле, чем за 58 рублей, литр 95-го бензина не купить, добавляют журналисты. Некоторые компании — «Газпромнефть», «Лукойл» продают эту марку бензина по 63 рубля за литр. Также в Москве нет ни одной заправки, где бы АИ-92 был дешевле 53 рублей за литр. «Несмотря на все уверения властей, топливо за год существенно подорожало и превысило кризисные значения августа-сентября 2023 года. 92-й и 95-й стали сейчас дороже на 3 рубля, а „несильно подорожавший“ дизель — и вовсе на 6 рублей», — резюмирует издание. А дальше что? Эксперты «НИ» считают, что введя очередной запрет, российские власти преследуют цель — остановить рост цен на фоне подорожавшей нефти на мировых рынках. «Такой механизм совершенно не годится, потому что ставит наших потребителей в положение второго сорта по отношению к иностранным потребителям. Пока внутри не решена проблема нехватки топлива, нельзя делать упор на экспорт. И задача государства — создать правильные стимулы для этого. Это могут быть либо повышенные экспортные пошлины, либо требование в приоритетном порядке наполнять внутренний рынок», — поделился мнением вице-спикер Госдумы Борис Чернышов. Сейчас 75% себестоимости продукции нефтяных компаний составляют налоги и пошлины. Требование в приоритетном порядке наполнять внутренний рынок невыполнимо без санкций и рестрикций. С этим топливные власти явно не торопятся. К тому же, нефтяные компании в люой момент могут взять и отпустить цены на топливо, добиваясь, например, лучших условий демпфера, что и произошло в мае. В этих условиях правительство России выбрало временную меру — запрет на экспорт бензина, считают «НИ». «Эта мера была ожидаемой, про нее говорили давно. Основная ее цель — остановка роста цен, чтобы сбалансировать объем предложения на внутреннем и внешнем рынке. Такая мера уже применялась прошлым летом. Тогда важно было сблизить цены на нефтепродукты в России и за ее пределами. Речь не об увеличении предложения, а об остановке роста цен», — напоминает начальник аналитического отдела ИК «РИКОМ-ТРАСТ» Олег Абелев. Ответа на вопрос, что будет с ценами на бензин за пределами нового запрета, у экспертов рынка пока нет. По их мнению, сейчас у нефтяной отрасли, которая формирует 30% доходной части бюджета, много проблем, связанных с санкциями. Тем временем, в Госдуме впервые заговорили о том, чтобы ввести в регулирование продаж топлива внутри страны больше рынка. «Независимые трейдеры и АЗС могли бы покупать значительно больше нефтепродуктов на рынке. Робкое предложение повысить торги с 13 до 20% реакции у Минэнерго и правительства не вызвали, а зря. Не нам им говорить, что увеличение товара ведет к его удешевлению. Но пока властям удобнее работать в схеме жесткого регулирования. Так им будет спокойнее», — резюмирует издание.
