Китай позиционирует себя как важного участника глобальной круизной индустрии
С момента своего первого коммерческого рейса в начале этого года первый крупный круизный лайнер китайского производства Adora Magic City совершил 34 рейса и принял почти 150 тыс туристов.
Об этом сообщило Информационное агентство Синьхуа.
При этом 20 апреля этого года второй крупный круизный лайнер китайского производства зашел на верфь в Шанхае для окончательной сборки, что свидетельствует о том, что Китай развивает потенциал для массового производства круизных лайнеров.
Круизную индустрию с длинной производственной цепочкой и высокой степенью интернационализации часто называют "золотой индустрией, которая плавает". В процессе строительства круизного лайнера Adora Magic City были задействованы более 1 тыс китайских и зарубежных производителей.
Длина круизного лайнера с водоизмещением 135 500 тонн составляет 323,6 м. На его борту расположено в общей сложности 2 125 гостевых кают и могут разместиться 5 246 пассажиров. Количество комплектующих деталей круизного лайнера в пять раз больше, чем у большого самолета C919, и в 13 раз больше, чем у высокоскоростного поезда "Фусин".
Таким образом Китай стал пятой страной в мире, обладающей способностью проектировать и строить большие круизные лайнеры. По словам Лю Хуэя, гендиректора компании Cruise Technology Development Co., Ltd, принадлежащей Китайской государственной судостроительной корпорации (CSSC), коммерческий успех Adora Magic City также демонстрирует, что Китай способен обеспечить полноценную и независимую эксплуатацию крупных круизных лайнеров.
По сравнению с Adora Magic City, круизный лайнер "номер 2" отличается большими размерами: его водоизмещение составляет более 140 тыс тонн, длина – 341 метр, ширина – 37,2 метра, на его борту расположено 2 144 каюты. В новом лайнере будут добавлены два комплекта систем сероочистки и пять комплектов оборудования селективной каталитической нейтрализации, что сделает все судно более "зеленым" и экологичным.
Также по сравнению с Adora Magic City площадь общественных пространств круизного лайнера "номер 2", а также площадь его зоны активного отдыха увеличилась на 735 м² и 1913 м² соответственно и достигла 25 599 м² и 14 272 м² соответственно, в дальнейшем повысив степень комфортабельности для пассажиров.
Несмотря на то, что круизный лайнер "номер 2" по размерам крупнее, темпы строительства нового суда ускорились, опираясь на ряд достижений в области научных исследований, опыт управления и методы. Ожидается, что круизный лайнер "номер 2" будет сдан в эксплуатацию к концу 2026 года.
В дополнение к большому круизному лайнеру, компания Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd, принадлежащая CSSC, также активизировала исследования и разработки сверхбольших, а также средних и малых круизных судов. В скором времени будет создан большой круизный флот отечественного производства.