Заслуженный пилот назвал главную ошибку экипажа сгоревшего Superjet
Одна из ошибок экипажа Sukhoi Superjet 100, фигурирующая в материалах дела, существенно повлияла на масштаб катастрофы, считает заслуженный пилот России Юрий Сытник. По мнению эксперта, пожар произошел именно из-за невыключенных двигателей. В беседе с «URA.RU» Сытник отметил, что вторая претензия к экипажу — открытое окно в кабине — не играет никакой роли. «Представьте силу тяги от многотонных двигателей — что в этой ситуации решит открытое окно? Оно никакой роли в данном случае не играло, а вот включенные на земле двигатели — это даже не позор, это служебное преступление экипажа. Двигатели как раз раздували пламя и усиливали приток кислорода», — рассказал Сытник в беседе с «URA.RU».
Одна из ошибок экипажа Sukhoi Superjet 100, фигурирующая в материалах дела, существенно повлияла на масштаб катастрофы, считает заслуженный пилот России Юрий Сытник. По мнению эксперта, пожар произошел именно из-за невыключенных двигателей.
В беседе с «URA.RU» Сытник отметил, что вторая претензия к экипажу — открытое окно в кабине — не играет никакой роли. «Представьте силу тяги от многотонных двигателей — что в этой ситуации решит открытое окно? Оно никакой роли в данном случае не играло, а вот включенные на земле двигатели — это даже не позор, это служебное преступление экипажа. Двигатели как раз раздували пламя и усиливали приток кислорода», — рассказал Сытник в беседе с «URA.RU».
Эксперт также отмечает, что само решение об экстренной посадке с полными баками было правильным — инструкция этого не запрещает. «После удара молнии, судя по всему, вышла из строя вся автоматика. Командир корабля не знал, взорвется ли самолет и есть ли время выработать топливо, поэтому экстренная посадка в данном случае оправдана. Но пилотировать самолет в ручном режиме без автоматики экипаж не умел, что и привело к так называемому „прогрессирующему козлу“ — самолет на большой скорости ударился о полосу, амортизаторы подбросили его вверх. После чего командир совершает вторую ошибку — направляет джойстик управления „от себя“ и самолет вторично ударяется о полосу — на видео это четко видно. И если первый удар о землю не был критичным, то после второго удара оказались пробиты топливные баки», — напомнил Сытник.
Самолет «Аэрофлот» Sukhoi Superjet 100 загорелся 5 мая при аварийной посадке в Шереметьево. На борту находилось 78 человек, 41 из них погиб. По факту произошедшего заведено уголовное дело, которое расследует центральный аппарат СКР.