В Москве прошли соревнования по кибериммунной автономности

В столице завершились инженерные соревнования, которые нацелены на преодоление киберпрепятствий и обеспечение безопасности автономных полетов дронов. Организаторами выступили Санкт-Петербургский Государственный Университет (СПбГУ), Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ» (НИЯУ МИФИ) и Национальная Технологическая Инициатива (НТИ).

Соревнования прошли на площадке НИЯУ МИФИ с 14 по 20 апреля. В них участвовали студенческие команды вузов Москвы, Московской и Челябинской областей. По условиям соревнований участники должны были доставить груз в заданную точку за минимальное время, преодолев киберпрепятствия и выполнив все требования протокола безопасности.
Впервые на соревнованиях применяли систему локальной навигации, которую предоставила команда отечественных разработчиков из компании ООО «ПИРС», открытую платформу и прототип кибериммунного автономного дрона-доставщика - цифровой двойник и физический дрон.

В инженерных соревнованиях приняли участие 7 команд (25 человек), но не все участники дошли до финала. В течение пяти дней они отрабатывали тренировочные полёты в условиях кибератак, а в финале — выполняли по несколько зачётных полётов. 20 апреля были объявлены победители:
          III место: «Российский университет транспорта» (РУТ (МИИТ)), команда «Эйдалоны» и ее участники: Андрей Байло, Юрий Борцов, Макар Владимиров, Артем Козлов, Егор Чернов.

II место: Московский финансово-промышленный университет «Синергия», команда [SYN]DICATE и ее участники: Илья Конищук Артем Языкин, Владимир Гранкин.

I место: Снежинский физико-технический институт – филиал «Национального исследовательского ядерного университета «МИФИ». Команда «МИФИ-дрон» и участники: Михаил Матвеенко, Даниил Захезин, Роман Костин, Дарья Кочеткова.
Победителей выбирали по критериям достижения целей безопасности в условиях кибератак:

1. Выполняются только аутентичные и авторизованные полёты;
2. Все полёты выполняются в соответствие с ограничениями в аутентичном полётном задании;
3. Груз оставляется только в авторизованном районе.

«Важна скорость доставки груза, активация механизмов модуля безопасности в зависимости от уровня критичности, например, принудительная посадка должна производиться только в случае попытки угона дрона через скомпрометированный автопилот, в остальных случаях задействуются штатные каналы управления полётом в автопилоте» - уточнил главный эксперт соревнований, представитель СПбГУ Сергей Соболев.

В рамках соревнований была проведена рабочая встреча одноимённой технической лаборатории. Представители компаний, включая «Лабораторию Касперского», Концерн ВКО «Алмаз-Антей», «Транспорт будущего», «Аэролинк», «Инфотекс», «Элвис» и другие, прорабатывали вопросы внедрения концепции конструктивной информационной безопасности (кибериммунности) в дроносфере.

Как основатель этого подхода, «Лаборатория Касперского» выступила методическим координатором соревнований — компания способствует внедрению технологии через образовательные инициативы, поддержку профильных мероприятий и предоставление инструментов разработки.

Были согласованы задачи, следующие шаги и сроки по следующим направлениям:

• Проработке новых сценариев технологических демонстраторов на базе открытой платформы, включая интеграцию российского бортового модуля ИИ.
• Проработке вариантов системного отраслевого внедрения концепций и наработок в области кибериммунной автономности.