Green Pass, i settori a rischio: dai porti alle badanti
Venerdì 15 ottobre è il giorno in cui entra in vigore il Green Pass obbligatorio per accedere ai luoghi di lavoro. È anche il giorno in cui si prospettano scioperi e manifestazioni. Il centro della protesta sembra essere il porto di Trieste, ma c’è anche tutto il settore dell’autotrasporto in agitazione. I primi ad annunciare uno sciopero sono stato i portuali guidato da quelli triestini che dicono no al Green Pass. Una parte sarebbe pronta allo sciopero a oltranza se non ci sarà uno slittamento della misura partendo dalla chiusura dei varchi di ingresso.
PORTI
In Italia è vaccinato oltre l’80% della popolazione sopra i 12 anni, ma questa percentuale non trova rispondenza fra i lavoratori del porto di Trieste. Secondo il portavoce del comitato dei lavoratori del Porto, Stefano Puzzer, «il 40% dei portuali non è vaccinato». Una settimana fa il comitato chiedeva tamponi gratuiti, che il governo ha invitato le aziende a fare, adesso vuole il ritiro della certificazione verde.
Il porto perde commesse visto il rischio blocchi dell’attività. Il presidente dell’Autorità di Sistema Portuale dell’Adriatico Zeno D’Agostino ha cercato una deroga andando a discutere a Roma. Non l’ha trovata e minaccia le dimissioni.
Non sembra altrettanto difficile la situazione negli altri porti. A Venezia in gran parte i lavoratori sono vaccinati, a Genova le aziende sono pronte a pagare i tamponi ai dipendenti che non hanno il Green pass. Alto il numero dei vaccinati nei porti pugliesi, non si segnalano criticità in Toscana.
AUTOTRASPORTO
Più generalizzata e complessa la situazione dell’autotrasporto. «Se gli autotrasportatori esteri potranno venire in Italia senza il green pass e questo verrà invece imposto alle imprese italiane», ha detto il presidente di Conftrasporto-Confcommercio Paolo Uggè, «stiamo valutando di invitare le imprese a fermare i camion». Per Secondo Sandiano, presidente di Assotrasporti, ripreso dal Corriere della Sera, «è giusto e doveroso pretenderne l’esibizione da parte di tutti i lavoratori che operano sul territorio nazionale, italiani o stranieri che siano». Il rischio che l’Italia si blocchi è concreto visto che la maggior parte delle merci viaggia su gomma.
FORZE DELL’ORDINE
Si stimano 60mila ancora non vaccinati all’interno delle forze dell’ordine. «Secondo le nostre stime», ha detto al Sole24ore Antonio Nicolosi, segretario generale del sindacato dei carabinieri Unarma, «circa 15mila carabinieri non sono vaccinati. La cifra è analoga in polizia mentre aumenta molto per la penitenziaria: mi chiedo chi controllerà i detenuti? Se poi ci aggiungiamo la polizia locale, i militari che pattugliano le città, i vigili del fuoco, saranno almeno 60mila gli operatori della sicurezza senza vaccino».
VACCINATI CON SINOVAC O SPUTNIK
Ci sono poi tutti i lavoratori vaccinati con sieri non autorizzati dall’Agenzia Europea del farmaco e quindi non utili per avere il Green Pass. Ce ne sono nell’autotrasporto, ma anche in agricoltura, in edilizia e soprattutto fra colf e badanti. Dei 390.000 addetti all’agricoltura il 60% sono extracomunitari: c’è chi non è vaccinato e chi lo è non con un vaccino accettato. alcuni non sono vaccinati e altri hanno ricevuto vaccini non riconosciuti, come ad esempio Sputnik).
Il direttore della prevenzione del ministero della Salute Gianni Rezza ha ipotizzato due vie d’uscita: fare una dose addizionale con un vaccino a mRna in chi è vaccinato con vaccini non riconosciuti dall’Ema oppure riconoscere i cicli vaccinali fatti all’estero.