На первом уровне зрелости

В 2025 году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» продолжится создание интеллектуальной транспортной системы (ИТС) на территории Самарско-Тольяттинской агломерации.

ИТС позволяет использовать инновационные разработки для моделирования транспортных систем и регулирования транспортных потоков, а также нацелена на повышение уровня взаимодействия участников дорожного движения по сравнению с обычными транспортными системами.
К настоящему времени в Тольятти проделано уже немало для создания ИТС, об этом рассказал руководитель департамента дорожного хозяйства и транспорта Александр Востриков. Так, была произведена модернизация сорока светофорных объектов, расположенных на дорогах общего пользования Тольятти, внедрены подсистемы мониторинга параметров транспортного потока (в количестве 131 штук).

По информации полученной от ГКУ СО «Управление автомобильными дорогами Самарской области», завершилась процедура передачи указанного оборудования через Минимущества Самарской области на баланс администрации города, чтобы с обеспечить устойчивое функционирование ИТС на территории Тольятти.
По словам Вострикова, будет необходимо выполнять работы по техническому обслуживанию переферийного оборудования ИТС. В адрес Центра организации дорожного движения (далее — ЦОДД) уже поступило предложение от Ростелекома взять на себя эту миссию. Обслуживать данное оборудование Ростелеком готов за 40, 5 млн рублей в год из расчёта содержания одного контроллера – 19 тысяч рублей, одного детектора — 20 тыс рублей в месяц. Напомним, светофорные объекты в Самаре, Тольятти и на дорогах регионального значения оборудованы дорожными контролерами, позволяющими гибко регулировать работу перекрестка, и детекторами, передающими данные об интенсивности автомобильного движения, средней скорости и уровне загрузки дорог.

В соответствии с решением протокола рабочего совещания, которое проходило в области в конце прошлого года, было поручено разработать график производства работ по установке необходимого количества обзорных видеокамер на перекрестках, входящих в ИТС, а также организовать их установку. И тут Ростелеком проявил расторопность. В адрес ЦОДД поступило ещё одно предложение от организации на содержание и на монтаж сорока купольных камер ( на монтаж требуется 7, 5 млн рублей, на содержание– 2, 8 млн рублей в год).

В ходе эксплуатации могут произойти всякие непредвиденные случаи. Например, при ДТП может разрушиться светофорный объект. Поэтому необходимо сформировать минимальный материально -технический запас, а это ещё 5, 8 млн рублей.

На базе МКУ «ЦОДД» уже организован Центр диспетчеризации, мониторинга и управления дорожным движением ( ЦДМУ). Определен срок, когда он начнет функционировать – 1 апреля 2025 года. И теперь стоит задача его укомплектовать кадрами. Информация о наличии вакансий, начиная с 1 мая, направлялась через территориальный центр занятости населения, через пресс- центр администрации, размещалась на странице учреждения ВКонтакте. Стоит добавить, что губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев поручил обеспечить сотрудникам ЦДМУ Самары и Тольятти конкурентный уровень зарплаты. Зарплата в обоих центрах будет на одном уровне. Рекомендованная зарплата на одну штатную единицу оператора составляет 60 тыс. рублей. В ЦДМУ Тольятти планируется штатная численность — семь единиц. Этих сотрудников необходимо будет обучить по программе организации дорожного движения. Операторы должны понимать эту систему. Там целое программное обеспечение, которое нужно знать и уметь им пользоваться. Стоимость очно — заочной формы обучения составляет 175 тыс. рублей ( 25 тысяч рублей на одного человека, а их будет семь). Таким образом, необходимо выделение дополнительного финансирования в размере 65 млн рублей. Пока что утвержден бюджет на полгода, то есть, половина от того что требуется. В общем, организация ИТС — дело хоть и нужное, но дорогое.

— говорит Востриков.

На региональных дорогах ИТС стала действовать уже давно, и на этой базе происходит её дальнейшее развитие. Как сообщил Денис Ященко, если смотреть на этапы развития, то в ближайшее время Минтранс Самарской области будет делать запрос, какую потребность имеет Тольятти в доукомплектовании последующих светофорных объектов и увязке их с уже существующими, в дооборудовании такими же системами.

— говорит он.

В настоящий момент система ИТС Самарско — Тольяттинской агломерации имеет первый уровень зрелости, то есть это начальный этап. В дальнейшем Минтрас Самарской области планирует развивать и наполнять её иными модулями. Например, метеорологический модуль поможет заранее прогнозировать ситуацию со снегопадами, которая будет влиять на содержание улично-дорожной сети.