Новая разметка и отрегулированные светофоры разгрузили Ильинское шоссе
Простое решение сложной проблемы: Вечно перегруженное Ильинское шоссе наконец-то поехало - без расширения, капитальной реконструкции и трасс-дублеров. Рецептом от затора стало изменение разметки и новый режим работы светофоров.
Простое решение для сложной проблемы: Вечно перегруженное Ильинское шоссе наконец-то поехало — без расширения, капитальной реконструкции и трасс-дублеров. Рецептом от затора стало изменение разметки и новый режим работы светофоров.
Водители проезжают по Ильинскому шоссе и не верят своим глазам: рабочий день, час пик — и ни одного крупного затора. Из Красногорска в Москву и обратно автомобили едут гораздо быстрее.
Ильинское шоссе долгое время считалось одной из самых болевых точек на дорожной карте Подмосковья. Аварии и многокилометровые пробки здесь были обычным явлением. И, казалось, изменить ситуацию невозможно. Всем было очевидно: нужно расширять трассу, но мешают многоэтажные жилые дома по обеим сторонам.
По каждой из них шло всего две полосы. Из крайней левой водители поворачивали к новым районам, и для движения прямо оставалась одна полоса. В часы пик стрелки на спидометрах редко забирались выше отметки в 10 километров в час. После долгих согласований разметку дороги изменили. В прежних габаритах дороги вместо двух полос сделали три. Водители остались довольны.
"Третий ряд обязательно был нужен. Раньше хуже было, сейчас полосу добавили и белым цветом покрасили", — говорит водитель.
"На шоссе появилась еще одна полоса, что примерно равняется 20-25% пропускной способности. Сейчас ширина средней полосы — около 3,25 метров, что соответствует всем европейским показателям", — отмечает в интервью программе "Вести-Москва" руководитель проекта "Пробок.Нет" Александр Шумский.
Тормозили движение на Ильинском шоссе и многочисленные светофоры, которые работали без учета времени суток. Днём, когда автомобилей мало, они меняли цвет каждую минуту. Зато в часы пик водителям приходилось ждать по пять минут и дольше.
"Проблема не только на Ильинском шоссе, проблема на трассе М-9 "Балтия", особенно по вечерам. Там хвост вытягивался до МКАД и дальше. Сейчас благодаря этим изменениям удалось добиться, что хвост стал короче, и те, кому нужно проехать прямо по трассе М-9, теперь имеют возможность это сделать намного свободнее", — подчеркивает член Общественной палаты Московской области, заместитель руководителя экспертного центра "Пробок.Нет" Андрей Мухортиков.
Все светофоры перенастроили, они "поумнели": компьютерная система сама отслеживает плотность потока и меняет режим переключения. И на этом преобразования в схеме движении на Ильинском не закончатся. В следующем году начнут строить развязку на пересечении с Волоколамским шоссе, а от Новорижского собираются проложить отдельную дорогу к Красногорску, чтобы еще больше разгрузить движение на Ильинке.