Москву накроет "зеленая волна"
В столице внедряют новый подход к управлению светофорами — режим их работы будут регулировать вручную, что позволит автомобилистам всегда попадать на зеленый сигнал. Эксперты оценивают результаты работы пилотного проекта на Щелковском шоссе.
Столичные автомобилисты поедут на одной волне — зеленой. Новая система работы светофоров позволит им двигаться практически безостановочно. Ее суть — в том, что, перемещаясь с определенной скоростью, машины всегда попадают на перекресток на зеленый сигнал светофора. При этом скорость движения рассчитывают в зависимости от реальной ситуации, которая складывается на дороге.
"В зависимости от ситуации, которая складывается на магистрали, делается краткосрочный прогноз на 30 минут с помощью динамической транспортной модели и из планов координации выбирается та "зеленая волна", которая подходит под текущий момент", — поясняет в интервью программе "Вести-Москва" заместитель руководителя ЦОДД правительства Москвы Александр Поляков.
Таких "зеленых волн" формально будет три — до 20 километров в час, от 20 до 40 и от 40 до 60. При этом прогнозируют ситуацию, опираясь на три основных параметра: скорость движения транспорта, текущую плотность потока и типовые заторы, которые обычно бывают на конкретной дороге. Все это позволяет действовать на опережение, и работу светофоров специалист координирует простым нажатием кнопки мыши.
"На одном мониторе открыта текущая транспортная ситуация по всему городу, на другом — более подробное управление всеми светофорными объектами, планами координации так называемой "зеленой волны". Управление происходит буквально нажатием пары кнопок", — рассказывает специалист Центра организации дорожного движения правительства Москвы Илья Лясников.
Важно, что система позволит рассчитать скорость потока даже в пиковое время. Медленно, но транспорт все же будет ехать. Правда, при авариях прогнозировать ситуацию будет невозможно, и корректировать ее станут уже в ручном режиме.
"Авария может занять одну полосу, может две, может перекрыть трамвайные пути. В зависимости от влияния ее на транспортную ситуацию оператор предпринимает те или иные действия", — продолжает Илья Лясников.
Некоторые эксперты считают, что "зеленая волна" не оправдает себя на улицах с загрузкой выше 80%. Впрочем, они признают, что в межпиковые часы такой режим принесет видимые результаты.
Первая "зеленая волна" появилась на Щелковском шоссе. Эксперимент провели летом. Результатами эксперты остались довольны: скорость транспорта здесь увеличилась на 12%. И это при том, что на протяжении всей трассы вели ремонт. Он еще не завершился, поэтому специалисты пока что решили приостановить здесь действие нового режима работы светофоров и перенести его в другие точки Москвы, чтобы итоги эксперимента были более объективными. В конце декабря "зеленая волна" заработает сразу на трех вылетных магистралях — Алтуфьевском, Волоколамском и Пятницком шоссе.