Неучтенные километры
Объекты без собственника
Начальник КУ ОО «Орелгосзаказчик» Александр Ященко, докладывая о развитии в регионе транспортной инфраструктуры, отметил, что на конец 2024 года в управлении казенного учреждения находилось 3862 километра автомобильных дорог, 232 километра линий искусственного электроосвещения, 183 моста, 108 километров тротуаров, а также 770 остановочных павильонов.
Губернатор в свою очередь привел пример. Когда он предъявил претензии одному из районных глав по конкретному объекту, в ответ услышал, что это не его собственность. И таких дорог, где нет собственника, – около трети, отметил глава региона.
Также Андрей Клычков заявил о необходимости совместной работы с муниципальными властями для проведения ревизии таких дорог и определения дальнейших действий. По его словам, в подобных ситуациях нужно создавать альтернативные условия или менять объект на другой. В любом случае все дороги региональной и муниципальной сети должны иметь ответственных лиц. Расходовать бюджетные средства на неучтенные объекты нельзя.
Всего в минувшем году казенное учреждение обеспечило строительство и ремонт на 16 дорогах, израсходовано более 862 млн рублей. На содержание 393 трасс ушло 2,44 млрд рублей.
Мосты и остановки
Ситуация с мостами оказалась тоже непростая. Если в управлении «Орелгосзаказчика» числятся 183 моста, то сколько их всего в регионе, Александр Ященко ответить не смог. Зато он подтвердил, что многие из них находятся в аварийном или предаварийном состоянии. Порядка 50 мостов в этом году будут обследованы для принятия решения по приведению их в порядок.
Кроме того, глава региона остался недоволен тем, как содержатся остановочные павильоны. Он отметил, что порой они превращаются в мусорки. «Меня абсолютно не устраивает содержание этих объектов», – сказал Андрей Клычков, попросив уделить данному вопросу особое внимание.
К слову, в ходе своего прямого эфира в соцсетях 10 февраля губернатор сообщил о создании межведомственной комиссии для оценки состояния дорог. Это поможет оперативно определять, какие участки трасс требуют ремонта в первую очередь. Естественно, с учетом мнения жителей и представителей администраций муниципалитетов.