Мои летние прогнозы о плохом урожае в этом году никак не оправдались — наоборот, урожай получился совершенно небывалым. Нам на руку сыграла погода: была влага, когда это было необходимо во время роста, и сухая погода во время уборки.
По оценкам многих экспертов, в стране собирается около 150 миллионов тонн. Даже если сделать погрешность на приписки, то как минимум зерна все равно собрано не менее 140 миллионов тонн. Это очень много. Сравнить с такими результатами можно только урожай 2017 года. Тогда собрали 134,5 миллиона тонн.
При этом многие крестьяне говорят, что в этом году урожай получился великолепным даже на тех полях, куда не успевали вносить удобрения. Но такие рекорды могут сыграть злую шутку. Если зерна станет слишком много, его цена станет критичной — чуть ли не ниже себестоимости.
Но в сегодняшних реалиях возникает другая проблема: хранить зерно долгое время можно не везде. Большое количество элеваторов по всей стране были построены в советские времена и распределялись рядом с крупными городами. Но в нынешних реалиях хозяйства стараются продать зерно или хранить его поблизости от места сбора, чтобы не тратиться на транспортировку.
Например, везти урожай с Кубани в подмосковные элеваторы не всегда выгодно, если не предполагается продавать его в Москве. При этом экспорт зерна продвигается не совсем успешно. Например, с 1 июля по 15 октября отгружено на экспорт 16,8 миллиона тонн. А при нынешнем урожае нам надо продавать не менее 60 миллионов тонн. Но есть надежда, что вторая половина октября может стать более успешной.
В этом году у нас покупают зерно только 39 стран, а в прошлом их было 70. Зато государства увеличили его количество. К таким странам можно отнести Вьетнам, Камерун, Нигерию. По традиции, хорошо у нас всегда покупали зерно Армения и Азербайджан. Кстати, в сложившейся ситуации со снижением экспортной пошлины остались недовольны производители.
Как я уже сказал, цена на зерно пока на уровне себестоимости, и сельхозпредприятия не имеют никакого дохода. И если не увеличить экспорт в ближайшее время, дальше будет сложнее из-за транспортировки из регионов по речным путям.
