Водители автобусов не должны перерабатывать
14 мая депутат Мосгордумы Степан Орлов заявил о необходимости следить за режимом труда водителей автобусов.
Заместитель председателя Мосгордумы Степан Орлов заявил о необходимости ужесточить ответственность за нарушение режима труда и отдыха водителей наземного городского пассажирского транспорта.
— Конечно, тут недопустимы никакие переработки, вождение в режиме «двадцать четыре на семь», на износ. Режим труда и отдыха должен соблюдаться неукоснительно и отслеживаться, а санкции за его нарушение надо сделать максимально жесткими. Жизнь и здоровье пассажиров — прежде всего, — считает заместитель председателя столичного парламента.
Такое заявление стало реакцией на произошедшее на днях в Санкт-Петербурге ДТП с участием автобуса, упавшего в реку. Степан Орлов подчеркнул необходимость активного использования на общественном транспорте системы контроля усталости водителей.
— Совершенно ясно одно: необходим особенно тщательный медицинский контроль водителей автобусов, электробусов и так далее. Имею в виду как предрейсовые осмотры, так и, например, постоянный мониторинг усталости, — сказал депутат.
Подобными системами уже сейчас оснащаются даже легковые автомобили, причем далеко не самого высокого ценового сегмента.
— Датчик анализирует состояние водителя, и при необходимости звучит громкий звуковой сигнал, а на панели приборов загорается яркая пиктограмма — «чашка кофе» или подобная. Думаю, стоит задуматься о внедрении схожих алгоритмов и в сфере общественного транспорта, — заявил Степан Орлов.
Столичный парламент активно участвует в работе по совершенствованию нормативно-правовой базы в сфере общественного транспорта. Так, к примеру, еще в 2008 году был принят базовый закон «О такси в городе Москве», который неоднократно актуализировался. В прошлом году вступил в силу новый региональный закон «О легковом такси в городе Москве». В нем, среди прочего, содержатся требования об обязательной аттестации водителей.
Недавно депутаты Мосгордумы подняли вопрос о том, что водители такси обязаны хорошо знать город, и знания эти необходимо проверять. В частности, речь шла о том, что водители такси должны знать местоположение ключевых городских учреждений, таких как больницы и поликлиники, объекты образования и спорта, различные достопримечательности, объекты, занимаемые органами государственной власти. Формы экзаменационных проверок водителей, а также то, кто эти проверки должен проводить, сейчас обсуждаются.
СПРАВКА
Трагическое ДТП с автобусом произошло в Санкт-Петербурге 10 мая. Водитель автобуса, в салоне которого находилось 15 человек, не справился с управлением, и машина, пробив ограждение, упала в реку Мойку. Автобус затонул буквально за несколько секунд. Спасать пассажиров помогали очевидцы аварии. Для этого пришлось открыть люк на крыше автобуса и через него эвакуировать пострадавших. В результате происшествия погибли семь пассажиров автобуса.