В столице Сибири проходят сертификационные статические испытания импортозамещенного самолета SJ-100. Специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации имени Чаплыгина сейчас проверяют на прочность составляющие воздушного судна. В работе — фюзеляж, крыло, узлы навески, основной и передней опор шасси, пилон двигателя.
В прошлом году российский ближнемагистральный самолет SJ-100 совершил свой первый полет в Комсомольске-на-Амуре. До этого на нем заместили около 40 систем в рамках программы импортозамещения. Обновленная машина собрала все лучшие наработки российского авиапрома – это подтвердили первые практические испытания. Однако до того, как Superjet начнет перевозить пассажиров, он должен пройти проверку на прочность. В настоящее время SJ-100 проверяют сразу на четырех российских площадках. В Новосибирске по заказу АО «Яковлев» проходят сертификационные статические испытания самолета. Сотрудники СибНИА уже провели испытания основной носовой опоры, предварительно выполняли надув фюзеляжа и его опрессовку – доработку дверей, люков, иллюминаторов для испытаний фюзеляжа на герметичность. По словам замдиректора по научной работе СибНИА Дмитрия Смирнова, все испытания прошли успешно, конструкция выдерживает все заданные нагрузки. «Испытания прошли на 30-40% объема, в настоящее время мы выполняем подготовительные работы для испытания пилона двигателя», — говорит Смирнов. На сто процентов проверить на прочность уже полностью российский самолет планируется в 2025 году. Ускорить процесс, по словам специалистов, нельзя. Статические испытания – это кропотливая работа, которая требует внимания — большая часть времени уходит на подготовку оборудования. «По сути, в испытаниях на статическую прочность самолета основное время занимают перемонтажи – от одного случая к другому. Более того, когда мы проводим испытания конкретного узла, то выполняем нагружение по программе на разные случаи – боковые нагрузки, вертикальные, продольные», — продолжает Дмитрий Смирнов. Замдиректора по научной работе СибНИА заявил, что скоро предстоит нагружение планера самолета, фюзеляжа и крыла. До 2025 года испытания будут завершены. Летные испытания проведут в Комсомольске-на-Амуре и в Подмосковье. SJ-100 – это реактивный пассажирский самолет вместимостью до 103 пассажиров. В своем классе выделяется сочетанием высокого комфорта пассажирского салона с низкими эксплуатационными расходами. Сейчас SJ-100 уже эксплуатируются в парках девяти российских авиакомпаний, а также у ряда государственных заказчиков. Самолет способен выполнять полеты в любых метеоусловиях. Но сейчас главная задача — сделать российский лайнер из российских деталей. Как подчеркивают специалисты, создание импортозамещенной версии пассажирского самолета SJ-100 — это серьезный вызов для российского научно-исследовательского и промышленного сообщества. В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем, управляемость и устойчивость самолета в воздухе.
Bungie wins a little walkin' around money in first of its kind jury trial against Destiny 2 cheat maker, but the victory will likely make it even easier for game companies to keep taking cheaters to court
Зомби-экшен Zombiehood позволяет погрузиться в эпоху 90-х
Конец близок в релизном трейлере Destiny 2: The Final Shape
Мафия-НН: отличная команда сплоченных коллег, которые стали друг другу почти как семья.
Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о повышении экологического статуса целлюлозно-бумажных технологий в России
Ученые Президентской академии в Санкт-Петербурге разработали способ повышения экологичности целлюлозно-бумажной промышленности
Прокуратура Архангельской области и Ненецкого автономного округа 31 мая 2024 года в г. Нарьян-Мар проведет прием граждан и «Горячую линию» по вопросам защиты прав и законных интересов несовершеннолетних
XXXIII Церемония «Хрустальная Турандот» объявит победителей сезона 2023/2024