Закрытые туалеты и ужасные пассажиры – стюардесса из Новосибирска об изнанке профессии

Жительница Новосибирска Ольга Коробко исполнила свою детскую мечту и стала стюардессой, когда ей исполнилось 26 лет. В небе бывает всякое – конфликты с пьяными пассажирами, прочие непредвиденные обстоятельства. Но для бортпроводника главное – сохранять спокойствие и доброжелательность и четко следовать инструкциям.

В детстве, вспоминает Ольга Коробко, она часто летала с родителями на самолетах ТУ или Ил. Перелеты давались ей нелегко – сидела с пакетиками и смотрела на стюардесс. Но в 25 лет девушка полетела с подругой в Таиланд на Боинге, полет перенесла прекрасно. Тогда сибирячка решила вернуться к детской мечте, и пошла учиться. После прохождения врачебно-летной экспертной комиссии и обучения в новосибирском ЦПСАП для Ольги настала пора работать по профессии мечты. Первый рейс – и сразу с пересадкой, было очень волнительно, вспоминает  бортпроводница.  Каждый полет чем-то запоминается, делится Ольга. Один из перелетов врезался в ее память, как самый тяжелый. «Мы летели на Бали. Полет длился 12 с небольшим часов. Спустя часов пять полета закрывается один туалет, потому что его засорили. Мы еще раз делаем объявление о том, как пользоваться туалетными комнатами. Спустя небольшой промежуток времени закрывается еще одна уборная, и еще, и еще, и еще», – рассказала Ольга ОТС-Горсайту.  В итоге до посадки более пяти часов, а ни один туалет на борту не работает. Естественно, пассажиры начали возмущаться и делать виновными бортпроводников.  «А что мы можем сделать?» – спрашивает сибирячка.  По ее словам, пьяные пассажиры приходили к стюардессам на кухню, хотели даже справить там нужду. Но, к счастью, самого худшего не произошло.  Да, пассажиры, особенно, в нетрезвом виде, порой ведут себя неадекватно, отмечает собеседница. Задача бортпроводника – находить компромиссы.  Супруг Ольги – тоже бортпроводник. Пока глава семьи на работе, Ольга занимается детьми и домом. Из профессии ей пришлось уйти – семья важнее.  Всем без исключения Ольга желает всегда оставаться людьми и обязательно соблюдать технику безопасности. Это не вредность бортпроводников или пилотов – большинство правил написаны исходя из не очень положительных или даже трагичных случаев.