Больше никогда не буду прогревать двигатель зимой по 10 минут: рассказываю, почему долгий прогрев убивает мотор быстрее, чем холодный пуск

Стоишь зимой у подъезда, мороз под двадцать, а вокруг — хор работающих на холостых двигателей. Сосед в своей «Гранте» уже пятнадцать минут греет салон, упорно сжигая бензин и веря, что так и надо. «Меня отец учил!» — говорит он. И в этом корень проблемы. Мы упорно делаем то, что было правильно для карбюраторных «Жигулей», но стало медленным убийством для современных инжекторных моторов. Пора развеять этот зимний миф. Я больше никогда не буду прогревать двигатель по десять минут, и вот почему.

Откуда ноги растут: карбюраторное наследие

Привычка долгого прогрева — это генетическая память об автомобилях прошлого. На «Жигулях» и «Москвичах» стояли капризные карбюраторные двигатели. На морозе они заводились с трудом, дёргались и глохли. Минут десять-пятнадцать ожидания были не прихотью, а суровой необходимостью — иначе было просто не уехать. Плюс густело «минеральное» масло. Правило «греть до рабочей температуры» было законом. Но времена изменились, а привычка осталась, пишет автор дзен-канала AutoView.

Что творится с современным мотором на холостых

Инжекторный двигатель — умный агрегат с кучей датчиков и компьютером. Он сам знает, как обогатить смесь на холодную и поднять обороты для быстрого прогрева. Казалось бы, сиди и грейся. Но именно здесь и кроется подвох. На холостом ходу топливо сгорает не полностью. Его излишки стекают по стенкам цилиндров, смывая защитную масляную плёнку. Поршневые кольца начинают работать «насухую», вызывая ускоренный износ. Кроме того, несгоревшее топливо попадает в масло, разжижая его. Добавьте к этому нагар на свечах, клапанах и в катализаторе. Выходит, что долгий прогрев не бережёт мотор, а методично его губит.

Что говорят инженеры: инструкция к применению

Производители давно дали чёткие рекомендации, которые мало кто читает.

• Toyota, BMW: 30–60 секунд.

• Mercedes, Volkswagen: 1–2 минуты, затем начало движения.

• Даже АвтоВАЗ для современных «Лад» пишет: 2–3 минуты максимум.

Никто не советует сидеть пятнадцать минут. Потому что инженеры знают: мотор быстрее и равномернее прогревается под небольшой нагрузкой.

Золотой стандарт: как делать сейчас

Схема проста. Завёл машину. Пока счищаешь снег с окон и зеркал, проходит как раз около минуты. Давление масла стабилизировалось, смазка разошлась по системе. Садись и начинай движение. Первые 3–5 километров езди спокойно, без резких ускорений и высоких оборотов (до 2000–2500 об/мин). За это время двигатель, коробка и трансмиссия прогреются до 50–60 градусов. После этого можно ехать в обычном режиме. И да, я больше никогда не буду прогревать двигатель старым способом — слишком дорогое это удовольствие.