Товарищ купил Гранту, а я Хавал Джулион. Спустя 40 тыс км мы увидели, кто из нас сглупил 3 года назад - честно рассказываю наши выводы

Спор между прагматиком и технофилом — классика автомобильного мира. С одной стороны — Lada Granta, выбор в пользу простоты и доступности. С другой — Haval Jolion, ставка на комфорт и технологии. Три года и 40 тысяч километров пробега у каждого — идеальный срок, чтобы подвести итоги и понять, чья же философия оказалась верной.

Первые впечатления: медовый месяц против суровой правды
Владелец Haval Jolion первые месяцы наслаждался полным набором опций: тишина в салоне, мягкая подвеска, турбомотор, камеры кругового обзора и подогрев всего, что только можно. После старой машины это казалось космосом. Владелец Granta в это время просто ездил. Шумный салон, простой пластик, никаких излишеств — но машина исправно выполняла свою функцию. Первое ТО у Haval обошлось втридорога, но списывалось на плату за технологии, пишет автор дзен-канала Андрей Якунин Про авто.

Спустя 40 000 км: нюансы выходят на сцену
На этом пробеге начинают проявляться все особенности эксплуатации.

Haval Jolion:

• Роботизированная коробка в пробках иногда дёргается, выдавая свою конструктивную особенность.

• Мультимедийная система к 30 000 км начала «задумываться», что дилер списал на «особенности прошивки».

• На 35 000 км появился стук в подвеске — замена стойки стабилизатора.

Lada Granta:

• Салон к 20 000 км превратился в «оркестр»: скрипы и дребезжание на каждой неровности.

• На 30 000 км загудел ступичный подшипник.

• Зимой регулярно замерзают замки дверей.

• Главная проблема — усталость от вождения. Дальние поездки становятся испытанием на прочность.

Считаем деньги: цена комфорта и стоимость простоты
Стоимость владения — ключевой параметр.

• Haval Jolion: ТО у дилера (~60 000 руб.), мелкий ремонт, высокий транспортный налог и страховка. Падение в цене за 3 года — 200-300 тыс. рублей.

• Lada Granta: ТО на стороннем сервисе (~25 000 руб.), недорогие запчасти, минимальные налоги. Падение в цене — около 150 тыс. рублей.

Суммарные затраты за три года (с учетом потери в стоимости): у Haval около 550 000 руб., у Granta — примерно 350 000 руб. Разница в 200 000 рублей — это и есть цена трёх лет комфорта, технологий и удовольствия от вождения.

Вердикт: победила дружба?
Однозначного проигравшего нет. Владелец Granta сэкономил деньги, но расплатился собственным комфортом и нервами. Владелец Haval потратил больше, но каждый день наслаждался вождением современного автомобиля. В итоге, прагматик, послушав стук в подвеске и скрипы в салоне, начинает задумываться: «А не пересидеть ли мне в том самом Jolion?». Всё упирается в приоритеты: безоговорочная экономия или ежедневное удовольствие за дополнительные деньги.