«Маленький Гелендваген». Mercedes-Benz представил новый кроссовер
Что представляет из себя серийный Mercedes-Benz GLB? Стоп! О массовой модели речи пока не идет — автомобиль, представленный в Шанхае, имеет статус концепта. Серийный GLB будет всенепременно, но покажут его позже — осенью этого года на автосалоне во Франкфурте. Соответственно, производство кроссовера будет запущено в 2020 году и, если все сложится хорошо, в том же году машина, которая составит конкуренцию Audi Q3 и BMW X1, поступит в продажу.
Все вокруг называют концепт компактным. Судите сами: в длину кроссовер вытянулся на 4634 мм, его ширина составляет 1890 мм, а высота — 1900 мм. Колесная база Mercedes-Benz GLB равна 2829 мм и этого вполне достаточно, чтобы разместить в салоне автомобиля три ряда сидений. Да, вы не ослышались: «маленький Гелендваген» будет семиместным.
На самом деле, представленный на стенде автомобиль выглядит вполне себе «по-дорожному». Если бы не «огоньки» над лобовым стеклом и двухцветные колеса диаметром 17 дюймов, мы бы подумали, что перед нами настоящий «продакшн кар».
Это мнение укрепляется при взгляде на салон концепта. Внутри Mercedes-Benz GLB — вылитый A-class. Вот и мультимедиа MBUX с ее двумя цифровыми экранами вместо стандартного приборного щитка и отдельного дисплея над консолью тоже здесь. О концептуальности напоминает разве что расцветка кожаной обивки — «рыже-коричневая» комбинация «наппы» и «нубука», декоративные вставки из ореха и что-то еще — то, что в обычной эксплуатации выглядит чуждым и излишним.
Третий ряд сидений в Mercedes-Benz GLB полностью убирается в багажник. Если он стоит на месте, на нем, как утверждают в компании-производителе, комфортно размещаются два взрослых человека средней комплекции.
А вот средний ряд, что немаловажно, можно двигать вперед-назад — на 90 мм вперед и на 50 мм назад. В первом случае освобождается часть пространства для пассажиров третьего ряда, во втором — делает более комфортной поездку пассажиров при стандартной пятиместной компоновке салона.
У концепта Mercedes-Benz GLB есть и двигатель — это турбированный 2-литровый 4-цилиндровый бензиновый агрегат мощностью 224 л.с. (макс. крутящий момент — 350 Нм), работающий в паре 8-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями. Крутящий момент передается на все четыре колеса (постоянный полный привод 4MATIC).
Игорь Коваленко