На маршрут в СВАО вышли машины обновлённой модели
«ЗБ» узнал, почему москвичи прозвали их улыбчивыми
От станции метро «Владыкино» до «Парка Победы» по маршруту №м-2 пассажиров теперь возят модернизированные электробусы КамАЗ. Они стали удобнее и безопаснее, а ещё москвичи уже прозвали их улыбчивыми. Почему — выяснил «ЗБ».
Умные кнопки на дверях
Сергей Евсеев садится за руль новой модели. Водителем он работает с 2011 года, начинал на троллейбусах, затем пересел на электробусы.
— Вожу по разным маршрутам, но №2 — самый любимый. Проходит через центр Москвы. Еду и любуюсь городом, в котором я родился, вырос, живу, — говорит водитель.
Первое, что он отмечает в новой модели, сенсорные кнопки — с их помощью пассажиры открывают двери на остановках. Раньше кнопки были механическими, для нажатия требовалось усилие. Сейчас достаточно чуть прикоснуться, как к экрану смартфона.
— Ещё у кнопок появилась память. Можно нажать заранее, во время езды. А откроются двери, когда электробус остановится, — объяснил Сергей.
У входа в салон стоят более мощные кондиционеры. Когда двери открываются, поток охлаждённого воздуха не даёт горячему воздуху с улицы проникнуть внутрь. В морозы кондиционеры, наоборот, будут обеспечивать тепловую завесу возле дверей.
Фары ярче и заметнее
Водитель Сергей Евсеев рад, что задние фонари теперь отмечены красным цветом: они будут заметнее во время непогоды. Фото: Андрей Дмытрив
Электробус изменился и внешне. Задние фонари теперь смонтированы на вставке красного цвета. Раньше она была чёрной. Красную лучше видно другим водителям во время снегопада, дождя.
В верхней части электробуса есть габаритные огни. Когда водитель нажимает на тормоз, они начинают гореть ярче. Это тоже повысит безопасность: в темноте такие световые сигналы более заметны.
Поменялась компоновка передних приборов освещения. Противотуманные фары теперь вмонтированы в бампер и стоят ниже, чем фары ближнего света и ходовые огни. За счёт этого они будут лучше освещать путь непосредственно перед электробусом.
Чуть поменялся дизайн бампера: на нём появилась чёрная вставка.
— Пассажиры говорят, что электробус теперь улыбается, — отметил генеральный директор Мосгортранса Николай Асаул.
Разработки продолжаются
Пока в Москву от КамАЗа поступило 60 новых электробусов. До конца года Мосгортранс получит ещё 400. И работа будет продолжаться. По словам Николая Асаула, в 2026 году КамАЗ планирует передать столице уже следующее, пятое поколение электробусов.
Обновлённую модель собирается представить в ближайшие годы и другой поставщик электротранспорта для столицы — ЛиАЗ. На предприятии разрабатывают единую платформу для изготовления электробусов и автобусов с газовыми двигателями, которые тоже курсируют по Москве.