Как устроен электровелосипед: подробный обзор

Электровелосипед в Минске – лучшее средство для совмещения приятного с полезным. Ведь с его помощью можно как тренировать выносливость, заниматься фитнесом, так и преодолевать значительные расстояния без усталости, когда это необходимо. Однако прежде чем приобретать это универсальное средство передвижения, следует узнать его устройство, принцип работы и разновидности.

Внешне электрический велосипед мало чем отличается от механического. Принцип эксплуатации также сводится к необходимости крутить педали и управлять рулем. Но при этом появляется дополнительная возможность перемещения без усилия – под действием электромотора.

Конструкция электровелосипеда включает следующие части:

• Рама. На нее устанавливаются другие компоненты – руль, педали, колеса, мотор, сиденье, багажник.
• Электрический двигатель с системой передачи тяги на колесо.
• Аккумуляторная батарея для питания привода. Располагается под багажником или на раме. Как правило, одной зарядки хватает на преодоление 40-50 км пути.
• Контролирующий блок, отвечающий за функциональность двигателя и других сопутствующих приспособлений. Защищает их от перегрузок.
• Бортовой компьютер. В задачу модуля входит диагностика состояния оборудования и параметров езды и вывод их на дисплей.
• Переключатель скорости. По сути, это рычаг газа. Расположен на руле, отвечает за набор и сброс оборотов привода.

Также на электрическом велосипеде в рассрочку есть другие необходимые для комфортной езды приспособления. Это, прежде всего, тормоза, система основного и габаритного освещения, предохранители, багажник, проводка и проч.

Если на обычном велосипеде для движения требуется начать вращать педали, на электрической версии – эту функцию берет на себя электропривод. Алгоритм работы системы следующий:

1. После нажатия на рычаг скорости, подается сигнал в контроллер.
2. От него идет команда в АКБ.
3. Из аккумулятора поступает ток на привод.
4. Мотор заводится, начинает вращаться и передавать тягу колесу.
5. Велосипед начинает передвигаться.
6. Для увеличения скорости изменяется положение регулятора. В ответ на это контроллер повышает число оборотов привода.
7. Перед торможением сбрасывается скорость, и нажимаются тормоза.
8. Как вариант, велосипедист после сброса газа и остановки привода, чтобы продолжить движение, начинает вращать педали.

Важно! Каждый электровелосипед оснащается своим типом привода, системой передачи тяги и соответствующей емкости АКБ. Поэтому при ремонте и замене комплектующих, следует тщательно подбирать запчасти по характеристикам.

Прежде всего, необходимо понимать, что электрические велосипеды различаются между собой по устройству мотора и типу привода. По первому признаку они бывают такими:

Привод устанавливается непосредственно на колесную ось. Причем мотор может располагаться как на заднем, так и на переднем, так и на обоих колесах. При этом модели повышенной проходимости для пересеченной местности оснащаются сразу 2-мя приводами.

В свою очередь моторы этого типа разделяются на 2 разновидности:

1. Редукторные. Характеризуются небольшими габаритами и весом, экономным расходом заряда. Подходят, когда требуется добавить силы к кручению педалей. Предельная скорость по прямой – 25-30 км/ч.
2. Не редукторные, или прямоходные. Имеют более простое устройство, но при этом отличаются большими размерами и массой. Достоинство – возможность разгона до 45 км/ч.

Современные модели электровелосипедов чаще всего оснащаются прямоходными моторами. Они обладают мощностью до 1 кВт и дают возможность движения только на одном приводе без помощи ног.

Мотор располагается на раме – в месте, где крепится ось педалей. Вращение на колесо передается, как в классическом случае – через цепь.

Плюсы:

1. комфортное управление;
2. долговечность;
3. возможность разгона до 80-100 км/ч.

Минус проявляется в сильном износе цепи, звезд и сопутствующих компонентов из-за развития больших скоростей.

По типу привода электровелосипеды бывают 3-х видов:

1. Переднеприводными. Имеют преимущество на скользких и зимних дорогах.
2. Заднеприводными. Оснащаются мощным приводом. Подходят для спорта и дальних поездок.
3. Полноприводными. Характеризуются лучшей проходимостью. Предназначены для плохих дорог.

По оснащенности и приспособленности для конкретных условий применения электрические велосипеды разделяются на 3 типа – для езды по городу, для поездки на дальние дистанции и для перемещения по бездорожью.