В Ассоциации экспортеров заявили, что данная отрасль в целом не имеет хозяина , который бы заботился о чаяниях и проблемах. Самые основные это недобросовестность элеваторов, логистика и статистика. В первую очередь, недобросовестные элеваторы пользуются преимущественным положением. А этого не должно быть. В этой части нужно навести порядок и очень серьезный, несмотря на то, что это частный бизнес, но он же должен работать во благо. Вторая проблема логистика. Когда цепочка поставки товаров хромает, мы теряем маржу. Этот вопрос я поднимаю с 2019-2020 годов. За все эти годы ни один вопрос не решался. Когда вопрос поднимаешь с КТЖ, у них включается защитная реакция, они оправдываются, говоря о том, что у них все хорошо, ничем таким не занимаются, планы дают, отгрузки максимальные, проблем с Китаем нет. У нас нет кооперации, сотрудничества нет , - сказал З.Абдуманапов. Между тем, у Казахстана есть потенциал экспорта. В стране свыше 15 млн тонн пшеницы, зерновых - более 18 млн тонн. При этом, основной пик сезона уже прошел, но отгружено не так много. В-третьих, хромает статистика. Мы ездили по регионам, и там везде на элеваторах нет предложения. Малое количество есть, но не в таком объеме, как заявляют. А мы везде кричим, что у нас высокий урожай. Мы сейчас сомневаемся в той статистике, которую дают. Мы пока ссылаемся на официальные источники, но я отношусь к ним очень скептически , - подытожил Зейнолла Абдуманапов.
