Если в мотор автомобиля заливать вязкое
масло, это со временем может привести к его поломке, рассказал эксперт «За
рулем» . Применение более вязкого масла в исправном моторе тут
же выйдет боком, отмечает он в своем материале.
– Теплопроводность
моторного масла невелика. И чем толще масляный слой между поршнем и зеркалом
цилиндра, тем сильнее нагревается поршень. При этом он начинает увеличиваться в
размерах, вследствие чего резко растет сила трения. Дальше начинается «русская
рулетка» – заклинит такой мотор или просто потеряет мощность?
Также из-за увеличенного трения повысится
расход бензина, что негативно отразится на окружающей среде.
Если залить излишне вязкое масло в
современный движок породы «даунсайзинг», то возрастут потери в узеньких
масляных каналах. В связи с большей вязкостью масло будет поступать не вовремя
и не в том объеме, который требуется. Итогом будет масляное голодание и
капремонт, отмечает специалист.
– А если мотор уже
пожилой? Что ж, если в парах трения появились солидные зазоры, то более вязкое
масло поможет старичку поездить еще какое-то время, прежде чем отправиться на
капремонт или в утиль. Впрочем, турбина при этом не обрадуется: ее износ зачастую
носит лавинообразный характер, а применение несанкционированного масла может
ускорить этот процесс.
Чтобы автомобиль работал долго и исправно,
нужно использовать масло с вязкостью, рекомендованной заводом- изготовителем,
подытожил эксперт.
Ранее «За рулем» сообщал, что знакомая
популярная модель Kia вернулась в Россию по вполне доступной цене.
Опубликован рейтинг упоминаемости губернаторов в Telegram-каналах за июнь 2024 года
Псковская область вошла в топ-3 по доле первички в ипотечных сделках Сбера среди регионов, подпадающих под расширенные условия «Семейной ипотеки»
Южнокорейская поп-группа призналась в любви к России на VK Fest
Медведев о «Зените» и Кордобе: «Досужие выдумки. У нас нет разрешения от «Краснодара», поэтому не могли вести переговоры. К тому же есть понятия «порядочность» и «корректность»