Geely Cityray и Citroen C5 Aircross — тест в цифрах
Тест-драйв кроссоверов – по этой ссылке.
Ниже – детальное сравнение комплектаций и подробный технический справочник .
Новые веяния
В былые времена «китайцы» даже в базовых версиях отличались щедрой комплектацией. Сейчас всё поменялось. Так, Cityray в начальном исполнении Comfort (2,86 млн рублей) совсем скромен: две подушки безопасности, однозонный климат-контроль, камера заднего вида, аудиосистема с четырьмя динамиками, а обогреваются тут только передние сиденья.
Версия Luxury (3,09 млн рублей) – это уже шесть подушек безопасности, шесть динамиков, панорамная крыша, отделка кожзамом, электрорегулировки водительского сиденья, система кругового обзора, пакет водительских ассистентов, обогрев руля, ветрового стекла и заднего ряда сидений.
Модификация Flagship (3,21 млн рублей) дополнена электроприводами правого переднего кресла и пятой двери, фоновой подсветкой, беспроводным зарядником и 19‑дюймовыми колесами вместо 18‑дюймовых. Ну а Flagship Sport (3,25 млн рублей) отличается только декором кузова и салона.
Citroen, напротив, поменял подход. Раньше начальные версии были не особо насыщенными – за многое приходилось доплачивать. Теперь комплектация одна, и весьма богатая: шесть подушек безопасности, круиз-контроль с лимитером, система кругового обзора, раздельный климат-контроль, электропривод багажной двери, электрорегулировки, обогрев и функция массажа передних сидений. По большому счету, не хватает только обогрева руля и ветрового стекла.
Фишка Citroen C5 Aircross – амортизаторы
Амортизаторы Progressive Hydraulic Cushions – гидравлические, в их конструкции газ не применяется.На небольших неровностях шток амортизаторов Progressive Hydraulic Cushions работает с небольшим сопротивлением, что повышает ездовой комфорт на мелочевке.
На серьезных в дело вступают гидродемпферы, эффективно гасящие энергию удара и не допускающие пробоев.
По заявлению производителя, ресурс таких амортизаторов ничем не отличается от традиционных.
При минусовых температурах подвеска Progressive Hydraulic Cushions не теряет эффективности.
Geely Cityray и Citroen C5 AircrossДанные производителей
|
|
Citroen C5 Aircross |
Geely Cityray |
|
Снаряженная / полная масса, кг |
1485 / 1887 |
1545 / 1930 |
|
Время разгона 0–100 км/ч, с |
10,4 |
8,9 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
200 |
190 |
|
Топливо / запас топлива, л |
АИ-95 / 53 |
АИ-92...95 / 51 |
|
Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл, л / 100 км |
7,5 / 5,9 / 7,0 |
8,0 / 5,7 / 6,5 |
|
ДВИГАТЕЛЬ |
||
|
Тип |
бензиновый |
бензиновый |
|
Расположение |
спереди, поперечно |
спереди, поперечно |
|
Конфигурация / число клапанов |
Р4 / 16 |
Р4 / 16 |
|
Рабочий объем |
1598 см³ |
1499 см³ |
|
Мощность |
129 кВт / 175 л. с. при 5500 об/мин |
108 кВт / 147 л. с. при 5500 об/мин |
|
Крутящий момент |
250 Н·м при 1750 об/мин |
270 Н·м при 2000–3500 об/мин |
|
ТРАНСМИССИЯ |
||
|
Тип привода |
передний |
передний |
|
Коробка передач |
А8 |
Р7 |
|
Передаточные
числа: |
5,07 / 2,97 / 1,95 / 1,47 / 1,23 / 1,00 / 0,81 / 0,67 / 4,00 |
3,53 / 2,81 / 2,36 / 1,04 / 1,11 / 0,85 / 0,73 / 2,91 |
|
Главная передача |
4,01 |
4,67 / 3,43 |
|
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
||
|
Подвеска: спереди / сзади |
McPherson / независимая многорычажная |
McPherson / упругая поперечная балка |
|
Рулевое управление |
реечное, с ЭУР |
реечное, с ЭУР |
|
Тормоза: спереди / сзади |
дисковые вентилируемые / дисковые |
дисковые вентилируемые / дисковые |
|
Шины |
235/55 R18 |
235/45 R19 |
Геометрическая проходимость
|
|
Citroen C5 Aircross |
Geely Cityray |
|
Просвет, мм |
|
|
|
a |
175 |
175 |
|
b |
205 |
195 |
|
c |
205 |
220 |
|
Угол |
|
|
|
α |
19,5° |
22,0° |
|
β |
27,5° |
25,0° |
|
γ |
17,0° |
16,5° |
Сервис в цифрах
|
|
Периодичность ТО |
Гарантия |
Дилеры |
|
Citroen C5 Aircross |
20 000 км* или 12 месяцев |
3 года или 100 000 км |
52 |
|
Geely Cityray |
10 000 км или 12 месяцев |
5 лет или 150 000 км |
216 |
* Замена масла – раз в 10 000 км.
Толщина лакокрасочного покрытия, мкм
|
|
Citroen C5 Aircross |
Geely Cityray |
|
Капот |
90–100 |
115–125 |
|
Крыло переднее |
110–120 |
106–135 |
|
Крыло заднее |
110–120 |
105–135 |
|
Дверь передняя |
110–115 |
100–125 |
|
Дверь задняя |
110–115 |
100–130 |
|
Дверь багажника |
н.д. |
105–125 |
Экспертная оценка автомобилей
|
Модель |
Citroen C5 Aircross |
Geely Cityray |
|
Рабочее место водителя |
||
|
Сиденье |
9 |
8 |
|
Органы управления |
9 |
8 |
|
Обзор |
9 |
8 |
|
Салон |
||
|
Передняя часть |
9 |
9 |
|
Задняя часть |
8 |
9 |
|
Багажник |
8 |
9 |
|
Ходовые качества |
||
|
Динамика |
8 |
9 |
|
Тормоза |
8 |
8 |
|
Управляемость |
8 |
9 |
|
Комфорт |
||
|
Шум |
9 |
8 |
|
Плавность хода |
8 |
8 |
|
Климат |
9 |
8 |
|
Приспособленность к России |
||
|
Геометрическая проходимость |
8 |
8 |
|
Сервис |
8 |
9 |
|
Эксплуатация |
8 |
8 |
|
Общая оценка |
8,40 |
8,40 |
Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.