Из всех Ягуаров в производстве остался только кроссовер F‑Pace, но и тому жить считаные недели. Затем дилеры будут распродавать остатки, зарабатывать на сервисе и на подержанных машинах. А с 2026 года им начнут завозить электромобили. И не премиальные, а люксовые, задуманные для конкуренции с Bentley и Rolls-Royce. Крайне смелый ход на фоне наметившегося охлаждения к «электричкам»! Да и вспомнит ли кто-то про Jaguar через год с лишним, ведь уже сейчас продажи Ягуаров мизерные. Есть и еще один пункт для сомнений в успехе. На фото – представленный в начале декабря концепт-кар Jaguar Type 00. Индекс символизирует нулевые выбросы и новую точку отсчета в истории марки. От прежнего стиля в машине нет ничего. А новый, мягко говоря, неоднозначный. Лестных отзывов о нем в интернете – днем с огнем не сыскать. Впрочем, британцы готовы к неприятию. И, надеемся, знают, что делают. Потому что просто похоронить компанию можно и без такого пафоса и вложений. Купе оснащено подъемными дверями и стоит на 23‑дюймовых колесах. На передней панели – два подъемных дисплея. Водителя и пассажира разделяет протянутая вдоль всего кокпита балка. На отделку идут дорогая натуральная ткань, латунь и камень травертин. В основу электрической линейки ляжет принципиально новая платформа JEA (Jaguar Electric Architecture). Подробностей о ней пока кот наплакал: мощность примерно 1000 сил и 700 км автономности. Первым серийным Ягуаром «зеленой» эпохи станет не купе, а седан. О том, чем современный двигатель хуже моторов 1990-х годов, рассказано тут.
