Руководитель сервисного направления автомобильного маркетплейса Fresh Александр Носко отметил, что к плюсам Hyundai Solaris второго поколения можно отнести высокую стойкость кузова к коррозии, простоту и надежность основных узлов. При этом у модели есть несколько значимых минусов. МКП Solaris способна прослужить 300 тыс. км, но может напомнить о себе течью сальников первичного вала, рассказал Носко. В подвеске первыми ломаются ступичные подшипники. Главным минусом Hyundai Solaris являются высокие цены на оригинальные запчасти, считает эксперт. По словам Носко, двигатели (1.4 и 1.6) Solaris имеют ресурс более 200 тыс. км. Для продления эксплуатации он советует использовать бензин АИ-95 и менять масло раз в 10 тыс. километров. Сцепление необходимо менять по достижении пробега в 150 тыс. км. Автомат обычно не доставляет проблем, если не делать резких ускорений и регулярно менять масло, и может прослужить без ремонта до 350 тыс. км. Hyundai Solaris ранее был лидером продаж среди новых авто, сейчас он относится к числу самых ликвидных среди машин с пробегом. Кузов у этой модели непрактичный, но по набору потребительских качеств это очень надежная машина, пояснил эксперт. Ранее «За рулем» сообщал, что 7-местную Toyota с надежным мотором теперь можно купить в России дешевле «китайцев». Источник: «Газета.Ru»
