Многие водители имеют привычку ездить с пустеющим бензобаком буквально до последней капли. Однако не все понимают, какие негативные последствия это может иметь для двигателя. О том, чем грозит езда с пустым баком и как не «попасть» на дорогостоящий ремонт автомобиля, рассказал эксперт Александр Корнев. Александр Корнев, руководитель управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг: – Частый страх от езды «на парах» относится к топливному насосу, который должен охлаждаться топливом, а в пустом баке будет работать на износ и может перегореть. В современных баках на этот случай есть выштамповка, собирающая вокруг насоса остатки горючего, то есть обеспечивающая работу до отказа. Ржавчина из-за конденсата в современных баках – тоже нонсенс. Они либо пластиковые, или со специальным покрытием. Другое дело, что вода из топлива и со стенок может собираться рядом с насосом, так как тяжелее. На пустом баке с «лужей» у насоса сложнее завестись, тем более в мороз, когда вода превращается в лед и забивает все на своем пути. На этот случай есть абсорбирующие воду присадки. Их нужно добавлять в бак профилактически – хотя бы раз в год. Вместе с водой у насоса собирается грязь. Вот она может закупорить топливный фильтр, заставить насос работать на пределе, а дальше попасть в топливную систему и дальше до мотора. Поэтому инспекцию топливной системы надо тоже делать регулярно. При необходимости менять фильтры и промывать топливную магистраль.
