Выгодно ли покупать «параллельный» автомобиль на данном этапе, когда власти ввели ряд ограничений и обнаружилось множество подводных камней такой практики? Сложности, с которыми можно столкнуться при покупке «серых» машин, перечислил технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов FIT SERVICE Никита Родионов. Владельцы редких экземпляров «параллельных» автомобилей довольно часто сталкиваются с проблемой русификации программного обеспечения, отмечает он. Даже английский язык в меню присутствует не на всех моделях. Конечно, русифицировать их можно (но не везде, не во всех городах), но такая услуга обойдется в круглую сумму. Комментарий эксперта Никита Родионов, технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов FIT SERVICE: – Следующая проблема, с которой могут столкнуться обладатели «параллельных» авто, – сложности в обслуживании тех узлов, где необходимо подключение к официальным программам автопроизводителя, а также связь с официальной техподдержкой. Те, кто заказывает себе новые китайские автомобили, которые официально в страну не поставляют, должны быть готовы и к проблемам с автозапчастями, рассказал специалист. Так, дистрибьюторы не формируют склады под штучные экземпляры. Поэтому поиском и доставкой необходимых запчастей (даже расходников) автовладельцу придется заниматься самостоятельно, что весьма непросто. К тому же на многие редкие модели нет нормальных каталогов запчастей. Возможны проблема с расшифровкой VIN-номера, а это значит, что подбор и заказ запчасти в целом затруднителен. Нужно понимать, что китайские автоконцерны довольно своеобразно относятся к самой каталогизации запчастей, часто детали могут не соответствовать номерам. Даже профессионалам крайне сложно правильно подбирать необходимые запчасти, подытожил специалист. Ранее «За рулем» сообщал, что новый российский бренд Tenet готовит сразу три автомобиля.
