В новом номере журнала «За рулем» эксперты Михаил Колодочкин и Алексей Ревин исследуют взаимодействие основных жидкостей, имеющихся в двигателе: топлива, антифриза и масла. Как известно, в нормальных условиях каждая из них несет строго свою функцию и отделена от других конструктивными границами. Но водители прошлых лет иногда нарушали эти границы умышленно, и две субстанции – а именно бензин и моторное масло – оказывались смешаны. Зачем это было нужно? Алексей Ревин, эксперт «За рулем»: – Наши деды иногда для облегчения пуска двигателя зимой заливали в масляную горловину стакан бензина. Рекомендовалось в конце поездки остановить мотор, залить бензин и немного прокрутить двигатель стартером или рукояткой, чтобы бензин перемешался с маслом. Масло становилось жидким, что упрощало пуск мотора морозным утром. Способ крайне вредный, сильно снижающий характеристики масла – он использовался лишь от безысходности и отсутствия хороших масел. Словом, это действительно забытый лайфхак – а точнее, изживший себя задолго до того, как слово «лайфхак» вошло в обиход. Не все дедовские методы и народные мудрости применимы в нашей с вами современности. Включаем голову и следим за тем, чтобы топливо и масло не смешивались! Но возможны ситуации, при которых топливо, антифриз и масло все же оказываются смешаны друг с другом в разных сочетаниях. Обычно это ни к чему хорошему не ведет. Какие бывают последствия? Как распознать эти ситуации на ранних стадиях? О чем вам могут рассказать масляный щуп, маслозаливная горловина и свечное отверстие? Обо всем этом – в новом номере журнала «За рулем»! Уже в продаже! Заметка подготовлена по материалам статьи Михаила Колодочкина и Алексея Ревина «Никакой химии» из журнала «За рулем» № 03 за 2025 год.
