Почему возвращение западных автопроизводителей на прежних условиях невозможно

Многие участники рынка и аналитики считают, что перспектива полноценного возобновления операционной деятельности западных автомобильных компаний на российском рынке в 2025 году маловероятна, что обусловлено целым рядом факторов. Автоэксперт Алексей Тузов считает, что возвращение западных компаний в РФ на прежних условиях невозможно. Он полагает, что пока нет серьезных оснований полагать, что компании планируют вскоре вернуться, так как первоначально нужно наладить поставки запчастей и восстановить сервисное обслуживание. И лишь затем можно будет рассматривать возможность возобновления продаж новых машин. Корея и Япония были наиболее вероятными кандидатами на возвращение, отмечает специалист. Но ни Toyota, ни Hyundai официально так и не заявляли о подобном намерении. Напротив, официальные представители Hyundai недавно опровергли слухи о своих планах вернуться в Россию. Европейские автобренды столкнутся с юридическими и экономическими трудностями, так как им придется восстанавливать цепочки поставок и соответствовать новым требованиям сертификации, рассказал специалист. Производственная площадка Hyundai в Санкт-Петербурге сейчас находится под контролем группы «АГР», которая собирает здесь ряд моделей корейских автомобилей под маркой Solaris. При этом параллельный импорт стабильно работает и насыщает российский рынок машинами. Эксперт считает, что одним из основных факторов, изменивших российский рынок, стало усиление позиций китайцев. В прошлом году доля китайских марок в сегменте новых легковушек составила 68%. При этом компании из КНР активно адаптируют свои автомобили к российским условиям и вкладывают значительные средства в развитие сервисных центров и послепродажного обслуживания, подытожил специалист. Ранее «За рулем» сообщал, что АВТОВАЗ придумал название для новой модели. Источник: Quto