Специально для работы в условиях Крайнего Севера на Кременчугском автомобильном заводе в 1967 году создали самосвал КрАЗ-Э256БС. Топливные баки и АКБ подогревались выпускными газами, предпусковой подогреватель облегчал пуск дизельного мотора в мороз, а стекла утепленной кабины были двойными – между ними располагалась трубка с силикагелем для поглощения влаги. В 1973 году их заменили на электрообогреваемые. Всего было выпущено около двух тысяч таких машин, которым приходилось работать при температурах до –60 °C. Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, сможете догадаться, где спрятана запаска в этом советском универсале? О прототипе легкового самосвала УАЗ-455 рассказано здесь.
