Развитие железнодорожной логистики в России ускоряет перевозку зерна

Развитие железнодорожной логистики в России ускоряет перевозку зерна

Железнодорожная логистика в России переживает значительное развитие, особенно в сегменте перевозок зерновых и других сельскохозяйственных грузов. Расширяется не только географический охват, но и совершенствуются методы доставки. В течение последних пяти лет объем железнодорожных перевозок зерновых культур существенно увеличился. В последние годы все большее распространение получает доставка зерна в контейнерах, что стало одной из ключевых тем на Всероссийском зерновом форуме, проходившем в Сочи. Представители железнодорожной отрасли отметили, что использование контейнеров для транспортировки агрогрузов не только повышает эффективность, но и способствует сохранению качества продукции. Рекордные объемы перевозок За последние пять лет объем перевозок зерна вырос более чем на 58%, что составляет увеличение на 12 миллионов тонн. Прошлый год стал рекордным по перевозке зерновых грузов, достигнув 34,5 миллионов тонн. Несмотря на различные прогнозы, с начала этого года наблюдается положительная динамика в доставке продукции по железной дороге, отметил один из руководителей железнодорожной компании на Всероссийском зерновом форуме в Сочи. Он подчеркнул, что в 2024 году стоит задача не снижать объемы перевозок зерновых, чему будут способствовать льготные тарифы на транспортировку агропродукции. Модернизация под запрос отрасли По его словам, железнодорожная инфраструктура в России активно развивается, адаптируясь под растущие потребности сельскохозяйственного сектора. Увеличивается количество станций и зерновых терминалов, специально приспособленных для приема и обработки сельскохозяйственных грузов вдоль железнодорожных путей. Согласно представленным данным, за последние пять лет парк специализированных вагонов увеличился на 40%, что значительно повысило пропускную способность железных дорог. Кроме того, количество точек погрузки на станциях отправления возросло на 39, а точек выгрузки на станциях назначения стало больше на 53. Эти изменения способствуют более эффективной и оперативной доставке агропродукции, улучшая логистику и снижая время транспортировки. Курс на логистику вокруг портов ОАО РЖД планирует продолжать развитие инфраструктуры вокруг портов Азово-Черноморского бассейна, что является стратегически важным направлением для компании. Мы рассчитываем к 2025 году достичь провозной мощности более 130 миллионов тонн, а к 2030 году увеличить эту мощность до 152 миллионов тонн , отметил один из руководителей компании. Это развитие позволит существенно повысить объемы перевозок и улучшить логистическую цепочку, что в свою очередь положительно скажется на экономике региона и страны в целом. Ключевые направления развития Отмечается, что перевозки аграрных грузов по территории России имеют значительный потенциал для роста. Одной из ключевых точек роста является коридор Север Юг, совокупная мощность трех железнодорожных веток которого превышает 20 миллионов тонн грузов. Среди других важных направлений наращивания сельскохозяйственных перевозок он назвал пограничные переходы с Китаем, порты Балтики и Дальнего Востока. С начала года в направлении Балтики было перевезено более 300 тысяч тонн. Появляется еще ряд новых точек. Я думаю, что к концу этого года порядка 8 миллионов тонн перевалочных мощностей будет на Северо-Западе, и у нас есть возможность поставлять туда сельхозгрузы по железной дороге , сообщил заместитель руководителя компании. По его данным, маршрутизация отправок зерновых грузов увеличилась в четыре раза за последние два года, что свидетельствует о растущем спросе на услуги железнодорожной логистики. Важным направлением в развитии железнодорожной логистики представитель компании назвал использование новых способов доставки грузов. Бедующее за контейнерными перевозками Это не только вагоны-зерновозы. Все вы прекрасно понимаете, что будущее за контейнерами. За последние пять лет объемы поставки зерновых грузов в контейнерах выросли в 17 раз. Это точно не предел, мы даже не вышли на плато этого роста. Появляются новые мягкие контейнеры и вкладыши. В 2023 году около 10% общего объема железнодорожных перевозок было выполнено с использованием таких альтернативных типов подвижного состава , отметил представитель компании. Эти инновационные решения в транспортировке сельскохозяйственных грузов позволяют значительно повысить эффективность и гибкость логистики, а также обеспечивают лучшее сохранение качества продукции. Внедрение новых технологий и методов доставки способствует дальнейшему развитию аграрного сектора и улучшению экономических показателей. Источник: АПК Эксперт