Пилот Семёнов спас 167 человек и стал работать таксистом
Пилот Эдуард Семёнов, ранее героически посадивший Airbus A320 в Новосибирской области и спасший 167 человек, теперь работает таксистом. После инцидента его отстранили по медицинским показаниям, а в марте 2025 года уволили из авиации.
Второй пилот Эдуард Семёнов, который в 2022 году участвовал в посадке авиалайнера Airbus A320 на пшеничном поле в Новосибирской области и спас 167 человек, теперь работает в качестве таксиста. Вначале его и командира экипажа встречали как героев, но затем они столкнулись с проверками, сообщает Mash.
Согласно словам Семёнова, ранее работающего в "Уральских авиалиниях", руководство компании оказывало на него давление, требуя увольнения, а его зарплата была снижена до 16 тысяч рублей в месяц. Чтобы обеспечить троих детей, он вынужден был подрабатывать таксистом и грузчиком. Для того чтобы вернуться к полётам, была необходима переподготовка, однако из-за стресса здоровье пилота ухудшилось. Врачебная комиссия признала его непригодным для полётов, и в марте 2025 года он был уволен.
В течение почти года Семёнов рассылал резюме в авиакомпании, но получал отказы. Его прежний коллега Сергей Белов также покинул авиацию по собственному желанию. Сообщалось, что он работает таксистом, однако он опроверг эту информацию.
Напомним, что инцидент случился 12 сентября 2023 года в районе села Убинское Новосибирской области. Самолёт Airbus A320-214 "Уральских авиалиний", следовавший рейсом из Сочи в Омск, вынужден был совершить посадку на грунт. Лайнер сработал сигнал тревоги в воздухе и был направлен на запасной аэродром в Новосибирск из-за технической неисправности. На борту находился 161 пассажир, включая 23 ребёнка, и 6 членов экипажа. Все остались живы.
Ранее наши источники освещали трагическое крушение самолёта Ан-24 в Амурской области, происшедшее 24 июля 2025 года, в результате которого погибли 48 человек. Мы сообщали, что основной причиной аварии были признаны ошибки экипажа и авиадиспетчера, включая неверное использование давления аэродрома и отключение систем предупреждения, что окончательно подтвердил Межгосударственный авиационный комитет (МАК).