Специалисты Судоремонтного завода "Красная Кузница" – Архангельского филиала Центра судоремонта "Звездочка" ОСК – завершают швартовные испытания оборудования и механизмов на первой паре пассажирских судов проекта РЕГК.126 "Онега" и "Сольвычегодск". Подробности Sudostroenie.info сообщили в пресс-службе "Звездочки" 3 апреля.
В настоящее время на судах выполняются внутренние отделочные работы и зашивка помещений, ведутся пуско-наладочные работы. Корабелы "Красной Кузницы" завершают подготовку к проведению ходовых испытаний судов на соответствие заявленному классу Российского классификационного общества (РКО).
Одновременно на "Красной Кузнице" продолжается строительство судов "Каргополь" и "Кенозерье" – третьего и четвертого в серии.
"Каргополь" находится на низком стапеле, корпус судна сформирован, производится обварка надстройки, установка рулевой рубки, установка носового и кормового фальшбортов. На судне установлено оборудование, изготавливаются трубопроводы, монтируется электро-слесарное насыщение.
У "Кенозерья" сформирован носовой блок корпуса, идет обварка наружной обшивки. В постели собирается кормовой блок. В пролетах блока цехов изготавливаются недостающие секции надстройки и рулевой рубки судна.
Напомним, контракты на строительство судов проекта РЕГК.126 были заключены 30 декабря 2021 года. Средства выделяются в рамках госпрограммы "Развитие транспортной системы", а финансирование осуществляется в рамках программы лизинга морских и речных гражданских судов АО "ОСК" при непосредственном участии Минпромторга России. Первое пассажирское судно проекта РЕГК.126 "Онега" было заложено на "Красной Кузнице" 29 июня 2022 года.
Проект судна разработан Северным филиалом РКО. В проекте учтены современные требования комфорта и безопасности, а также климатические особенности региона. Класс ледового усиления и мощность движительной установки подходят для работы в акваториях Архангельска и Онеги. Суда могут совершать рейсы при толщине битого льды до 50 см.
Пассажирское судно проекта РЕГК.126 – справка
Длина – 28,40 м
Ширина – 6,70 м
Высота борта на миделе – 3,50 м
Осадка по конструктивной ватерлинии – 2,3 м
Осадка по ГВЛ в балласте – 2,2 м
Водоизмещение – 230,4 куб. м
Мощность главного двигателя – 2х368 кВт
Расчетная скорость хода – 12 узлов
Экипаж: для Архангельска – три человека, для Онеги – два человека
Поморское землячество демонстрирует устойчивую модель адресной помощи детям-сиротам
Представители сервисного локомотивного депо (СЛД) «Няндома-Северная» Северного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» стали участниками ярмарки трудоустройства «Работа России. Время возможностей»
Первокурсники Котласского транспортного техникума ознакомились с производственными площадками сервисного локомотивного депо Сольвычегодск
Поезд Победы снова в пути: уникальный музей под паром прибудет в Архангельскую область
Первокурсники Котласского транспортного техникума ознакомились с производственными площадками сервисного локомотивного депо Сольвычегодск
В Нарьян-Маре работники прокуратуры вместе с учащимися ГБУ Ненецкого автономного округа «Ненецкая средняя школа имени А.П. Пырерки» приняли участие в мероприятиях, посвященных 80-летию Победы в Великой Отечественной войне
«Российская газета» и «Роскосмос» провели масштабную акцию в поддержку Поискового движения России
Поезд Победы снова в пути: уникальный музей под паром прибудет в Архангельскую область
Предприятия филиала «Северный» компании «ЛокоТех-Сервис» оказали гуманитарную помощь госпиталям для военнослужащих
В Коми вновь прибудет "Поезд Победы"
Представители сервисного локомотивного депо (СЛД) «Няндома-Северная» Северного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» стали участниками ярмарки трудоустройства «Работа России. Время возможностей»
