Строительство железной дороги Решт — Астара в рамках МТК «Север — Юг» должно стартовать до марта 2024 года

За первый год работы по дороге будет перевезено 10 млн тонн грузов

Строительство железной дороги Решт — Астара в Иране в рамках международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг» должно начаться до конца марта 2024 года. В настоящее время продолжаются переговоры по заключению соответствующего контракта. Об этом сообщил заместитель главы государственной компании строительства и развития транспортной инфраструктуры Ирана Аббас Хатиби, передает информационное агентство IRNA.

Железную дорогу планируется построить в течение трех лет, за первый год работы магистрали будут перевезены 1 млн пассажиров и 10 млн тонн грузов. Проект может принести Ирану около $20 млрд ежегодно, добавил замминистра дорог.

Как сообщало ИАА «ПортНьюс», в мае 2023 года состоялось подписание российско-иранского межправительственного соглашения о сотрудничестве по финансированию проектирования, строительства и поставок товаров и услуг для создания железной дороги Решт — Астара на территории Ирана для развития перевозок по международному транспортному коридору (МТК) «Север — Юг». Строительство участка магистрали протяженностью 162 км замкнет железнодорожное сообщение по территории России, Азербайджана и Ирана от Усть-Луги и Санкт-Петербурга до порта Бендер-Аббас в Персидском заливе. После реализации проекта грузооборот России и Ирана по железной дороге составит не менее 15 млн тонн в год по объему транзитных грузов с перспективой расширения, заявлял вице-премьер РФ Александр Новак.

Международный транспортный коридор «Север — Юг» — мультимодальный маршрут протяженностью 7,2 тыс. км, который свяжет Санкт-Петербург с портами Ирана и Индии. Он является альтернативой морскому пути, соединяющему Европу, страны Персидского залива и Индийского океана через Суэцкий канал. Западные и восточные ветки МТК проходят через Иран: западная ветка предусматривает перевозку по Ирану автомобильным транспортом через Решт, восточная — железнодорожным. Конечной точкой в Иране является порт Бендер-Аббас, из которого грузы могут доставляться в Индию морем. Западная ветка также проходит через Азербайджан, восточная — через Казахстан и Туркменистан. Кроме того, возможны прямые морские перевозки из России по Каспию в Иран.

Ожидается, что к 2030 году перевозки российских грузов по МТК «Север — Юг» возрастут почти в два раза: с текущих 17 млн до 32 млн тонн.