Главные новости Санкт-Петербурга
Санкт-Петербург
Май
2024

Герой Советского Союза Владимир Гасоян молодёжи: «Мечтать и дерзать, идти к своей мечте, не отступать и не сдаваться»

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 февраля 1984 года за мужество и героизм, проявленные при задержании особо опасных преступников, Гасояну Владимиру Бадоевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

Бывший штурман экипажа самолёта Ту-134А Управления гражданской авиации Тбилисского авиационного предприятия, Грузинская ССР, Герой Советского Союза Владимир Бадоевич Гасоян рассказал о своём подвиге и поделился воспоминаниями о своей жизни.

— Расскажите немного о себе?

— Я родился 5 октября 1953 года в столице Грузинской ССР (ныне — Грузии), в городе Тбилиси, в семье служащего. Окончил среднюю школу № 72 города Тбилиси. Помимо учёбы мне приходилось много помогать родителям. Нас было семеро у родителей в семье. А по старшинству на меня возлагали обязанности присмотра за младшими. Мне приходилось делать уроки с ними, ходить на родительские собрания и еще родителям по дому во всем помогать. Со школьных лет я мечтал летать, а потому выбор профессии для меня не был особо сложным. Сложности начались уже потом, во время поступления в лётное училище. По каким-то причинам несмотря на то, что я имел хорошее здоровье, увлекался спортом, медицинская комиссия не допустила меня до экзаменов, предложив на замену техническое авиационное училище. Вы не представляете, как я хотел быть пилотом! Но пилотом я не стал, я стал штурманом. А с другой стороны — пилотов в самолёте двое, а штурман — один.

В итоге я поступил в техническое авиационное училище и два с половиной года учился в Курской области, городе Рыльске. Почему там? У нас был единый Советский Союз и училища были разбросаны по всему Союзу. Я выбрал ближайшее и именно то направление, которое хотел. У меня была такая надежда: я выучусь на техника радиосвязи, радиооборудования и мне будет легче пробиться дальше. У меня же с детства была мечта быть летчиком! Я успешно окончил училище и был направлен снова в Тбилиси. Так или иначе, мне пришлось преодолеть некоторые трудности, н в небо я всё-таки поднялся. Не отступил от своей мечты летать.

— Как начинался ваш путь в небесах?

— В 1972 году я окончил Рыльское авиационное училище гражданской авиации в звании старший лейтенант запаса и был направлен в грузинское управление в аэропорт Тбилиси техником командно-диспетчерского пункта. Мне было всего 19 лет. Я гордился тем, что в таком юном возрасте уже имею средне-специальное образование. Три года я отработал на КДП — пришел техником третьего класса и дошел до и.о. инженера. И вот, чтобы осуществить свою мечту, надо было идти в высшее летное учебное заведение, которых было не так много. В тоже время, у меня уже была семья — супруга и маленький ребенок.

Я задумался куда ехать. Нужно было найти такое летное учебное заведение, чтобы я смог своим трудом обеспечить жизнь семье, не вешать их на шею родителей, не оставлять, а самому справляться. И я выбрал Ленинград. Я поступал на штурмана, потому что в этой академии не обучали на летчика. Был огромный конкурс — брали всего 100 человек со всего Советского Союза и в эту сотню надо было попасть.

— Сложно было осваивать азы одной из самых престижных лётных профессий?

— Изучать профессию было интересно и для меня не особо сложно. Отпечаток сложности накладывали скорее бытовые моменты. Студенческая жизнь сама по себе прекрасна. Несмотря на то, что я все 4 года работал как проклятый — и дворником, и уборщиком помещений, и электриком, и почтальоном, и за жену дежурил на вахте, и вечерами на стройке — все равно было здорово.

 Так что Ордена Ленина Академию гражданской авиации как инженер-штурман гражданской авиации я успешно окончил в 1979 году. И началось моё Небо! С 1979 года я работал штурманом самолета Ил-18 369-го летного отряда Ашхабадского отдельного авиационного отряда. В 1980 году вернулся в Грузию, работал штурманом авиаэскадрильи Ан-2 Кутаисского отдельного авиационного отряда Грузинского Управления гражданской авиации. Затем была переподготовка в Ульяновском центре. На штурмана Ту-134А. В 1982 году я вернулся в Тбилиси, и чтобы приступить к самостоятельной работе на Ту-134 в управлении гражданской авиации Тбилисского авиапредприятия, месяц летал с инструктором. В свое время штурман был очень важным членом экипажа. От его грамотной работы, своевременных нормативов, зависело благополучие экипажа, пассажиров, всего полета.

— Вас пытались комиссовать, отстранив от лётной работы. Почему? Как удалось вновь вернуться в Небо?

— После попытки угона самолёта, которую мне пришлось пережить, я месяц находился в госпитале. Хотя, в отличие от других членов экипажа, ранений не имел. Но обследовался на последствия стресса. Затем реабилитировался в санатории. В итоге всему нашему экипажу была поставлена группа инвалидности и я был снят с лётной работы. Но настойчивостью удалось добиться нового медицинского освидетельствования и возвращения к полётам. Получается, я в 1984 году был списан с лётной работы по состоянию здоровья, а в 1985 году вернулся в небо, штурманом Ту-134А. Затем, в 1987 году окончил курсы загранпредставителей в Академии гражданской авиации. Работал помощником Генерального представительства Аэрофлота в городе Гавана (Республика Куба). В 1991 году вернулся на родину в Грузию. С 1991 по 1995 год работал штурманом Ту-154 авиакомпании «Орби» (город Тбилиси). И снова судьба дала испытание мне и моему экипажу, с которым я летал. 23 июня 1993 года наш самолёт Ту-154, в экипаже которого я был штурманом, направленный из Тбилиси в Сухуми за беженцами и ранеными, был подбит с моря. Нам удалось благополучно посадить повреждённый самолёт в аэропорту города Сухуми. А уже в 1995 году я ушёл с лётной работы и переехал в Москву.

— Вы имеете высшую награду СССР — Звезду Героя Советского Союза. Можно поподробнее о том, как она вам досталась?

— В тот день, 18 ноября 1983 года, выполнял рейс по маршруту Тбилиси — Батуми — Киев — Ленинград. На борту самолета находилось 64 человека, из них 57 пассажиров и 7 членов экипажа. Во время полета авиалайнер подвергся нападению группы вооруженных бандитов.

В состав экипажа включили проверяющего — инспектора, опытного пилота. Он летел с нами, потому что в этот день приступил к своим обязанностям молодой командир корабля. Раньше он летал вторым пилотом в правом кресле, а сейчас летел слева и должен был выполнять все, что положено командиру. Инструктора назначили, чтобы посмотреть, как летает вновь сформированный экипаж: наши взаимоотношения, взаимосвязь, нашу слетанность.

Молодой командир был слева, второй пилот справа, бортинженер между ними, штурман в носовой части, в дверях инспектор и две бортпроводницы — получается семь человек.

В этот день мы приехали на работу примерно за два часа до вылета. Я подготовился, узнал погоду по трассе, скорость ветра, направление. В районе аэродрома Батуми была плохая погода, и мы каждые полчаса узнавали сводку. И вот наконец нам дали разрешение на вылет. Полетели. Но! Тут один нюанс — экипаж пошел на самолет, а я остался получить свежую погоду, последнюю. Когда они пришли к самолету, в это же время привезли пассажиров на посадку — экипаж прошел, и пассажиры видели всех, запомнили, кто прошел в самолет. А меня не было. И когда я пришел, то пассажиры уже сидели в салоне, шторка была задвинута. Я прошел в кабину и меня никто не видел.

 Еще одна особенность — с первых дней работы на этом типе самолета я закрывался шторкой. И человек не сведущий, не мог представить, что за ней кто-то находиться. И еще в тот период времени, нам выдавали оружие на полет — командиру, второму пилоту и штурману. Была напряженная обстановка, захватывали самолеты. Но это были маленькие самолеты — Ан-24, Ан-2, никто не думал, что будут захватывать Ту-134. В инструкции было написано не оказывать сопротивление, оружие на самый крайний случай — исполнить указания преступников в целях безопасности пассажиров, выполнять их условие. Но условие выполняется только тогда, когда это требование не связано с убийством. Если бы они передали записку с требованиями и угрозами, то это одно, но произошло по-другому.

Я сидел в своей кабине, закрытый шторкой. За окном — плотная облачность, самолет все время качало. И вот мы заходим на первую посадку в Батуми, видим аэродром, выпускаем шасси, закрылки, все готово, и тут диспетчер говорит: «Посадку запрещаю, сильный боковой ветер. Уходите на запасной аэродром». Если будем садиться, то нет гарантии, что останемся на полосе. Мы выбрали запасным аэродромом аэродром вылета — вернуться обратно было безопаснее, чем уходить в этот день в другой аэродром. И из положения снижение мы начали набор высоты.

В этот момент я слышу какие-то хлопки, крики, шум. Я сижу в зашторенной кабине и вся связь с экипажем через СПУ — самолетно-переговорное устройство. Думаю: «Что такое? Что случилось?», но все-равно шторку не трогаю. Я решил посмотреть — заглянул в щелочку. Батюшки! Дверь на распашку и в кабину уже ворвались два молодых человека — здоровые, бородатые и в руках пистолеты. А проверяющего, который был в проходе не видно. И в это время я вижу, что поднимается между пилотами бортинженер и говорит: «Вы кто такие? Что вам надо?». И один из бандитов прислонил ему к груди пистолет и бух-бух. Оказалось, что хлопки, которые я слышал до этого, были выстрелами. Бортинженер упал, они сорвали наушники с пилотов, один протиснулся к левому пилоту, другой — к правому, приставили пистолеты и говорят: «Летите в Турцию, иначе мы тоже вас застрелим». Это все я видел. Они хотели сбежать в Турцию. А вот как они застрелили бортпроверяющего я не видел. А оказывается, он был на полу, а они по нему ходили.

Осознав происшедшее и имея при себе оружие, я, не убирая шторку, в щелочку, начал целится в преступника, который был мне хорошо виден, и открыл по нему огонь. Три раза выстрелил, он упал на спину. Убитый, не убитый — я не знал. Но я стрелял наверняка. А второй, который держал второго пилота, вертел головой и кричал: «Кто стреляет, кто стреляет?!» — не поймал ничего. Я повернул дуло пистолета, прицелился ему в голову, но попал в шею, тяжело ранил.

Я выскочил из кабины. Инспектор оказался живой, но бортинженер нет. А молодой командир в это время пилотирует самолет! И второй пилот, видя проход и бандитов, спрятался за кресло и своим пистолетом стрелял в преступников. Но дверь надо было закрыть!

Как выяснилось позже, преступники схватили проводницу, истязали ее, схватили за волосы, подвели к дверям и заставили стучать, а сами спрятались за грузовой отсек. А проверяющий посмотрел, что проводница и открыл ей дверь. Они отшвырнули ее назад и ворвались в кабину.

Итак. Дверь открыта, преступник на полу лежит и занимает пространство до двери и после двери. Старший инструктор говорит мне: «Володя, выйди дверь закрой». А я-то штурман! Мы летим обратно, надо дать курс командиру, и я не должен был растеряться. Я говорю: «Слава, бери курс. Занимаем 3600». И все это происходит в наборе высоты.

 Но как закрыть дверь? Я бы выйти мог, но они оттуда стреляют. Я пытался упереться в его ботинки и вытолкнуть. Но как вытолкнуть из кабины 100 кг? Мы несколько раз пытались — это было невозможно. В это время второй пилот стреляет в бандитов — сначала он расстрелял свой пистоле, потом молодого командира и потом мои три патрона тоже. Защищаться стало нечем, а те же прут, хотят ворваться в кабину.

Что делать? Мы начали самолет бросать, создавали перегрузки, то вверх, то вниз. И преступники не удержались на ногах. Они затолкали к нам проводницу, чтобы та передала их слова — если не прекратим, то взорвут самолет. Она упала и говорит: «Ребята, летите в Турцию, они самолет собираются взорвать, у них граната!». Я говорю: «Валя, вытащи этого преступника, вытащи его!». Эта бедная девочка — маленькая, худенькая, как школьница, схватила этого амбала за плечи и тихонько оттащила в салон. И когда ноги освободили проем в двери, я ползком, еле дотягиваясь, закрыл дверь, запер ее на замки. И мы полетели домой. А что делалось с пассажирами, один Бог знал.

Потом нам рассказали, как они пошли на дело. Когда преступники увидели море, и что мы снижаемся, то хотели заставить нас сесть не в Батуми, а немного перелететь и приземлиться в Турции. В этот момент они начали захват. Они не знали, что мы возвращаемся.

Они пролили кровь! Как можно было выполнять их приказы!

Когда мы прилетели в Тбилиси, совершили посадку, то слышали за дверью шум и гам. А потом оказалось, что в процессе нашего движения на полосе, одна из бортпроводниц Ирина сумела на ходу открыть дверь за кабиной экипажа и выпрыгнуть из самолета.

Мы остановились, где нам сказали, выключили двигатели и по нам еще открыли бешенный огонь из автомата и ранили нашего молодого командира в ногу. Мы включили станцию и говорим: «Прекратите стрелять! Вы нас убьете!». Оказалось, что это были пограничные войска, которые оцепили это место и увидели, что сначала проводница выскочила, потом еще один солдат и подумали, что это преступники убегают, поэтому дали очередь. И когда мы попросили прекратить стрельбу, они прекратили.

У нас выключилось все оборудование и прервалась связь. Мы сидели в этой кабине с закрытой дверью, ждали, когда нам помогут. Позже нам дали команду покинуть самолет, потому что была угроза взрыва. Мы открыли люк, вытащили канаты, выбросили их в окно и начали уходить.

Всех нас допросили, мы сдали оружие и отвезли в госпиталь, чтобы обеспечить нам безопасность и контролировать наше состояние. А госпиталь окружили двойным кольцом защиты, потому что, как оказалось, преступниками были дети высокопоставленных людей — академиков, художников, кинорежиссера, руководителей республики.

И вот находясь в госпитале мы узнали от девочки проводницы, которая выпрыгнула, что вторая проводница тоже хотела выпрыгнуть, но ее застрелили. Эти преступники самые натуральные фашисты!

Уже в госпитале мы узнаем, что из Москвы, прилетел самолет с вооруженной группой «А» в составе 30 человек для спасения пассажиров. Они прилетели в Тбилиси и собирались сразу идти к самолету, но руководство республики, хотели договориться с преступниками и после долгих переговоров, которые продолжались с 17 часов до 6 утра, решили действовать. Они подогнали самолет, создали шум и через крылья, задний багажник, открытую форточку в кабине экипажа, захватили преступников без единого выстрела, а пассажиров освободили. Как оказалось, трех пассажиров убили и несколько тяжело ранили. У нас погибли три члена экипажа.

 В 1984 году мы все были списаны по состоянию здоровья. Но я хотел летать, для меня это была трагедия. Я единственный из экипажа после этого случая восстановился. Я начал снова летать, но уже со звездой. Обидно было то, что звезды дали только мне и командиру, а остальным не дали. Почему? Не понятно. Мы все защищали наш самолет, были в одном огне.

Я помню первое, что подумал, когда покинул самолет: «Вот сейчас я приду, меня арестуют, я же стрелял». Но ситуация так сложилась, что пришлось ответить огнем. У меня был страх за моих детей, которых уже было двое, что меня посадят в тюрьму. Кто же будет смотреть как они растут? Мне не нужно было награждение. Я остался жив и слава Богу!

Когда я вышел из самолета и шел с этими тяжелыми мыслями, лил сильный дождь, кто-то накинул мне пальто на плечи, кто-то шапку на голову, и мы шли в летную комнату. Все окружили нас с расспросами, и командир говорит: «Оставить его в покое. А ну все разбежались». А я был белый, как мел. Сел и думал о своей судьбе, о судьбе своих детей...

— Быть Героем ответственно?

—  Да, это большая ответственность. И прежде всего -по воспитанию молодого поколения, по воспитанию патриотизма. У нас растёт хорошая молодёжь. Где-то её, может быть, нужно просто направлять в нужное русло, примером собственной жизни показывать, что такое любовь к Родине, готовность к самопожертвованию ради родной земли, ради семьи. Поэтому это и есть не только почёт и гордость носить Звезду Героя, но и большая ответственность.

— Что бы вы пожелали подрастающему поколению?

— Мечтать и дерзать, идти к своей мечте, не отступать и не сдаваться. Любить Родину, любить своих маму и папу, дедушек и бабушек, уважать их. Конечно, заниматься спортом и быть готовыми, при необходимости, стать воинами, которые смогут защитить и свою Родину, и своих близких. А ещё — крепко и по-настоящему дружить!

Читайте больше новостей в нашем Дзен и Telegram




Moscow.media
Частные объявления сегодня





Rss.plus



В Мытищах состоялась отчетно-выборная конференция профсоюза жизнеобеспечения

В честь Дня образования вневедомственной охраны подмосковные росгвардейцы провели тематические мероприятия

В честь Дня образования вневедомственной охраны подмосковные росгвардейцы провели тематические мероприятия

В Мытищах состоялась отчетно-выборная конференция профсоюза жизнеобеспечения


«Ночь искусств - 2024»: что посетить гостям столицы

Тайны мёда: врач Кутушов рассказал про целебные свойства и особенности нагревания

В международный день врача прошла премия THE MEDICAL STARS AND BEAUTY AWARDS

Недостаток витаминов или древний инстинкт: токсиколог Кутушов рассказал, что толкает людей есть землю


Lindsay Hubbard's Baby Shower Details Revealed, Including Which 'Summer House' Co-Stars Attend

Navy veteran’s defamation suit against CNN inches towards trial as judge hears motions for summary judgment

You need the eyes of a movie hero to spot the 5 horror villains lurking near the crime scene in under 90 secs

Bay Area high school football: Weekend scoreboard, how Top 25 fared


Органические удобрения от компании «БиоЭкоПро»

В Мытищах состоялась отчетно-выборная конференция профсоюза жизнеобеспечения

станция метро Битцевский Парк. Москва

Власти Екатеринбурга расширили список многоквартирных домов под снос


World's biggest modding site announces new paid mods policies, with caveats—'as long as it isn't to the detriment of the free modding ecosystem'

This new FPS is so good, it's almost unfair that it's free: A '1v1 me bro' simulator with 70 maps and no microtransactions that feels like the sickest Counter-Strike: Source mod of 2007

AMD's Dr. Lisa Su predicts AI GPU market will grow to $500 billion by 2028 or 'roughly equivalent to annual sales for the entire semiconductor industry in 2023'

Call of Duty: Black Ops 6 meta guns and loadouts



Detox диеты – что это, зачем нужны и как работают?

Медиапродюссер Перегудов: скоро зрители увидят сгенерированного Джона Уика

Санкт-Петербурге сотрудники ОМОН Росгвардии спасли упавшую в реку девушку

Музыкальный спектакль «Я тебе верю!» в декабре в «Колизей – Арена»




До двух лет тюрьмы грозит виновнику ДТП в Псковской области, в котором пострадал новорождённый

Подготовка к Дню народного единства идёт полным ходом

Банк России не будет покупать Санкт-Петербургскую валютную биржу

Санкт-Петербурге сотрудники ОМОН Росгвардии спасли упавшую в реку девушку


Одиннадцать человек пострадали при ДТП с автобусом в Кемеровской области

Более 100 тысяч человек посетили выставку Никаса Сафронова в Петербурге

Упавшую в Большую Невку девушку заметил и спас из ледяной воды ОМОН

Гололёд и “жёлтый” уровень: зима приходит в Петербург


«Почему ты такая низкая?» Арина Соболенко пошутила над известной теннисисткой. Видео

Париж (ATP). 2-й круг. Рублев сыграет с Серундоло, Алькарас – с Харри, Циципас встретится с Табило, Рууд – с Томпсоном

Теннисная школа экс третьей ракетки мира Петровой открылась в Татарстане

Россиянка Шнайдер с победы стартовала на турнире WTA в Гонконге


«Из-за русских с наших столов исчезает рыба». Германия жалуется на наших рыбаков

В Петербурге специалисты вернули 140 домам отопление

В центре внимания - Евразийский регион.

Гололёд и “жёлтый” уровень: зима приходит в Петербург


Музыкальные новости

Певица Диана Арбенина опубликовала редкое фото дочери

«Какая же она взрослая»: Волочкова показала 19-летнюю дочь (фото)

Певица Наталия Иванова рассказала, как оказалась на кастинге шоу «Голос»

Песни SHAMAN включили в школьную программу в Чите



Санкт-Петербурге сотрудники ОМОН Росгвардии спасли упавшую в реку девушку

Detox диеты – что это, зачем нужны и как работают?

Санкт-Петербурге сотрудники ОМОН Росгвардии спасли упавшую в реку девушку

Музыкальный спектакль «Я тебе верю!» в декабре в «Колизей – Арена»


Акцент на практику: Желдорреммаш подвел итоги реализации профориентационного проекта в 2024 году

«Грузовичкоф» на круглом столе РБК Петербург

«Зенит» разгромил «Самару» в матче Единой лиги ВТБ

РЕАЛЬНАЯ ПРЕМИЯ MUSICBOX возвращается: 20-летие канала в ритме хитов


На улицы Кирова вышли первые троллейбусы из Санкт-Петербурга

У водителя случился инфаркт: в Петербурге неуправляемый автобус протаранил машины на парковке

С 2 ноября в трех районах Петербурга ограничат движение авто

В Кирове на линию вышли первые троллейбусы, поступившие из Санкт-Петербурга


«Bloomberg»,США: Путин проводит тренировку стратегических ядерных сил за несколько дней до выборов в США

Вице-премьер Сербии Вулин: Вучич приедет в Москву и встретится с Путиным 9 Мая

Вучич посетит празднование 80-летия Победы в Москве

Президент Сербии Вучич приедет в Москву на празднование 80-летия Победы


«Симптомы изменились»: врач Кондрахин объяснил, по каким признакам выявить туберкулез

«Симптомы изменились»: врач Кондрахин объяснил, по каким признакам выявить туберкулез




У водителя случился инфаркт: в Петербурге неуправляемый автобус протаранил машины на парковке

Российская дошкольница попала в реанимацию после игр на подоконнике

Detox диеты – что это, зачем нужны и как работают?

Тренер Прыгунов: при большом весе бег негативно влияет на суставы и сердце


Зеленский потребовал от Варшавы отдать последнее на военные нужды Киева

Киев в ярости: утечка информации раскрыла тайный запрос на ракеты Tomahawk

Лавров: требование «Томагавков» Зеленским вызвало оторопь в Вашингтоне


"Зенит" обыграл "Самару" со счетом 92:61

СКА — «Локомотив» — 2:3. Видеообзор матча КХЛ

"Локомотив" обыграл СКА со счетом 3:2

2014 • Мега Кап, 6-8 Января, Санкт-Петербург


"Навязать грузинам ЛГБТ какой-то хотят!" Лукашенко прокомментировал события в Грузии

США не смогли стать опорой глобальной безопасности – Лукашенко

Лукашенко: Объявление Гутерриша персоной нон грата не связано с демократией

Стали известны предварительные оппоненты Лукашенко на выборах в Белоруссии



Сергей Собянин: Поддерживаем высокотехнологичный бизнес

Собянин наградил выдающихся москвичей за вклад в развитие города и страны

Собянин рассказал о развитии дорожной сети возле станций метрополитена

Собянин: Строительство флагманского центра ГКБ им. Буянова завершится в декабре


Благоустройство дворов стало возможным благодаря совместным усилиям воронежцев и депутата

В Петербурге прошли «Восьмые Яблоковские чтения». Всероссийская научно-практическая конференции памяти известного учёного, эколога, политика Алексея Владимировича Яблокова

Сформирован рельеф будущего парка в ЖК «Юнтолово»

Синоптик Шувалов развеял миф об изменении климата Петербурга на гренландский


В Петербурге специалисты вернули 140 домам отопление

Музыкальный спектакль «Я тебе верю!» в декабре в «Колизей – Арена»

«Из-за русских с наших столов исчезает рыба». Германия жалуется на наших рыбаков

В Петербурге вводят "желтый" уровень погодной опасности из-за гололедицы


Группа Аквилон преодолелат планку в 1 миллион квадратных метров

Вечер сентября...

Лидером по наличию мусорных контейнеров стала Амурская область

В Архангельской области выросла зарплата инженеров-механиков


Герой России Дамир Юсупов встретился с сотрудниками донской полиции

В центре Симферополя появится “Поэма” для комфортной жизни

Под Симферополем строится мини-город от “ИнтерCтрой”

ЖК “Республика” - территория доступного комфорта


Более 100 тысяч человек посетили выставку Никаса Сафронова в Петербурге

Музыкальный спектакль «Я тебе верю!» в декабре в «Колизей – Арена»

«Из-за русских с наших столов исчезает рыба». Германия жалуется на наших рыбаков

Detox диеты – что это, зачем нужны и как работают?












Спорт в Санкт-Петербурге

Новости спорта


Новости тенниса
ATP

Борис Беккер назвал теннисиста с одной из лучших подач в нынешнем ATP-туре






Ленинградская область лидирует в рейтинге по производительности труда

Центробанк опроверг информацию о покупке Петербургской валютной биржи

В центре внимания - Евразийский регион.

С 2 ноября в трех районах Петербурга ограничат движение авто