Сегодня у нашего АвтоВАЗа дела идут не самым лучшим образом. В новостных сводках каждый месяц можно найти про какие-то очередные проблемы, которые появились на предприятии.

То у завода проблемы с нанесением катафорезного грунта, то нет ступичных гаек или приводов. Да и сервисных компаний у завода немало.

Не так давно дилерам пришло уведомление от завода под номером 57-24 — необходимо проверить момент затяжки гаек опор передней подвески. Оказалось, что на заводе гайки по каким-то причинам не докрутили, и теперь это придется выполнять дилерам. И как завод, который выпускает по несколько сотен тысяч автомобилей в год, мог допустить подобную оплошность, в голову не приходит.

Но успокаивает одно — свои ошибки завод признает и исправляет их. Но было бы странно, если бы на предприятии знали про недостаток и просто отмалчивались. Хотя, с той же Lada Vesta получилась подобная картина. Когда в 2023 году автомобиль снова встал на конвейер, но уже в Тольятти, первые автомобили были очень «сырые» с кучей проблем.

На заводе про все эти проблемы знали, так как не знать про них было просто нереально. Но все равно автомобиль пустили в продажу и никого на предприятии не смутило, что Vesta была таким проблемным автомобилем. Главное — выпустить, а ошибки исправим по мере их появления.

Но помимо этого, АвтоВАЗ допустил еще немало ошибок и принял кучу довольно спорных решений.

Одно из самых спорных решений — выпуск китайских автомобилей под своей маркой. На что конкретно надеется завод, остается под очень большим вопросом. Есть у АвтоВАЗа завод в Санкт-Петербурге, который ранее назывался «Ниссан Мануфактуринг Рус» и принадлежал японской марке Nissan. Но после ухода японцев от нас, завод они продали нам за небольшие деньги с возможностью его обратного выкупа.

Завод был передан АвтоВАЗу, а свое название он сменил на «Лада Санкт-Петербург». Но так он проработал недолго из-за политики Запада. Поэтому завод передали НАМИ, а название сменили на «Автозавод Санкт-Петербург». Но само предприятие и по сей день принадлежит АвтоВАЗу, так как на нем развернули крупноузловую сборку автомобилей XCITE по методу крупноузловой сборки.

Сама марка XCITE также принадлежит сегодня АвтоВАЗу, хотя изначально она была зарегистрирована японцами из Nissan еще около 10 лет назад. Но вместе с самим заводом АвтоВАЗу перешла и данная марка, которую они и решили использовать по назначению.

Как многие уже знают, кроссовер XCITE X-Cross 7, он же Chery Tiggo 7 Pro, который выпускают в Санкт-Петербурге, сегодня пользуется очень невысоким спросом. Несмотря на то, что продаются эти автомобили через дилерскую сеть Lada, а это, на минуточку, более 3 тысяч дилерских центров по всей стране, продажи кроссовера довольно скромные. С середины мая, как стартовали продажи, дилерам Lada удалось продать около 1 тысячи кроссоверов XCITE X-Cross 7. То есть результат очень скромный.

А ведь в запуск крупноузловой сборки АвтоВАЗ вложил ни один миллиард рублей. До конца года АвтоВАЗ хочет выпустить около 25 тысяч автомобилей, но кому их будут продавать, остается очень большим вопросом. Продажи кроссовера встали, скидки не помогают, а люди выбирают к покупке более современные китайские кроссоверы, так как Chery Tiggo 7 Pro, он же XCITE X-Cross 7, уже довольно сильно устарел.

Но и этого АвтоВАЗу показалось мало, ведь на заводе в Санкт-Петербурге уже готовят поставить очередной китайский кроссовер, который будут выпускать под нашей маркой. АвтоВАЗ решил, что очередную кучу денег выкинут на ветер, а там разберемся.

Уже как несколько месяцев назад стало известно официально, что осенью на конвейер завода встанет новый полноприводный кроссовер XCITE X-Cross 8. Многие люди гадали, что это может быть за автомобиль. Но, судя по цифре в названии, скорее всего, это будет уже ушедшая на пенсию дорестайлинговая модель кроссовера Chery Tiggo 8 Pro Max.

Данный кроссовер точно бы подошел на роль нового автомобиля марки XCITE, так как китайцы уже сняли кроссовер у себя в стране с производства и продают уже обновленную модель. К тому же Tiggo 8 Pro Max как раз оснащается полным приводом, а также есть и переднеприводные модификации.

Но на самом деле новый XCITE X-Cross 8 будет представлен немного другим автомобилем. Это такой же Chery Tiggo 8 Pro, как продавался и у нас, но уже более современный.

Еще несколько месяцев назад на территории научно-технического центра (НТЦ) АвтоВАЗа был замечен абсолютно новый кроссовер марки Chery, который до этого у нас на рынке не светился официально. Но на деле он продается у нас, так как его привозят по параллельному импорту. И этот автомобиль — Chery Tiggo 8 Pro, но только для китайского рынка.

Данный кроссовер почти ничем не отличается от того Tiggo 8 Pro Max, что продается у нас сегодня. Отличия есть только по внешности. Так, у китайской версии немного изменена передняя часть кузова.

Причем во второй раз, когда автомобиль засветился на территории НТЦ АвтоВАЗа, значки кроссовера были залеплены специальной пленкой. Но все равно в сеть утекли фотографии, на которых и без того понятно, что это за автомобиль.

Об этой новости сообщил инсайдерский паблик «Avtograd News». Еще в прошлом году, когда точно так же на территории НТЦ АвтоВАЗа засветился Chery Tiggo 7 Pro, админ сообщества также заявлял, что это будет новая модель АвтоВАЗа.

Кроссовер будет оснащаться двумя типами двигателей: объемом 1,6 литров и объемом 2 литра. Первый мотор будет выдавать около 186 сил, а второй — около 197 сил, а в паре с данными моторами будет идти 7-ступенчатая роботизированная коробка передач. Кроссовер с мотором 1,6 литров будет оснащаться только передним приводом, а вот 2-литровая версия — полным приводом. О том, что новый кроссовер будет полноприводный, уже известно официально.

Официально, новый XCITE X-Cross 8 должен выйти уже до конца года. Сам АвтоВАЗ уже заявлял, что в число тех 27 тысяч автомобилей, которые планируют выпустить на заводе в Санкт-Петербурге, войдет не только XCITE X-Cross 7, но и новый кроссовер XCITE X-Cross 8. По некоторой информации автомобиль уже готовят к сборке на заводе.

Но почему этот кроссовер будет очередной ошибкой АвтоВАЗа и его не будут покупать?

Кроссовер XCITE X-Cross 7 выпускается и продается уже около 3 месяцев, но по сей день его продажи очень низкие. Даже тот же кроссовер Москвич 3 продается в разы лучше. Уже давно было понятно, что идея выпускать у нас и продавать китайские автомобили под нашими марками, не самая лучшая. К таким автомобилям люди относятся с еще большим непониманием.

Ну и плюс ко всему, не все люди хотят отдавать около 2,5 миллионов рублей за Chery Tiggo 7 Pro, но с новыми значками. Салон у кроссовера уже устарел, а сама марка Chery продает у нас уже второй рестайлинг этого автомобиля.

И вот когда в продажу выйдет еще и XCITE X-Cross 8, то продажи автомобиля также не будут настолько высоки, как этого хотят руководители АвтоВАЗа. Во-первых, люди больше доверяют марке Chery, чем АвтоВАЗу. Кто знает, что будет с запчастями на этот автомобиль, если в дирижёрской яме стоит АвтоВАЗ.

Во-вторых, цена автомобиля явно будет не самой низкой. Тот же Chery Tiggo 8 Pro Max со всеми скидками стоит от 2,9 млн рублей, а полноприводная версия от 3,3 млн рублей. Если без скидок, то полноприводная версия стоит почти 4 миллиона. Сможет ли АвтоВАЗ дать подобные условия для покупки? Конечно же нет.

Да и кто захочет брать у АвтоВАЗ кроссовер по такой цене, когда это можно сделать у китайцев? И сегодня мы видим все то же самое, но только на примере кроссовера XCITE X-Cross 7. Его мало кто берет, зато люди с более большим деланием скупают Chery Tiggo 7 Pro Max, который стоит еще и дороже.

Плюс ко всему, 1 октября повысят утильсбор с подачи АвтоВАЗа, а значит, и кроссоверы XCITE тоже подорожают на 200-300 тысяч рублей. И кому они потом вообще будут нужны по таким ценам? Локализацией кроссоверов пока и не пахнет, поэтому и цены АвтоВАЗ на них сбавить не сможет.

АвтоВАЗу сегодня нужно не выпускать чужие автомобили под своей маркой, а работать над своей и выпускать свой новый автомобиль. Да, у нас будет свой кроссовер на базе «Весты», но будет он только переднеприводным и с очень большой вероятностью, что с китайскими агрегатами. Турбомоторов у нас нет, вариаторов или роботизированных коробок тоже. А кроме Китая нам их никто не предоставит.

Спасибо за внимание.