В Петербурге стартовало тестирование системы оплаты проезда по геолокации на трамваях маршрута №24
В Петербурге началось тестирование новой системы оплаты проезда, основанной на геолокации, которая была запущена на 12 трамваях маршрута №24. Эта инновационная технология позволяет пассажирам оплачивать проезд без необходимости прикладывать карту или телефон к валидатору, что значительно упрощает процесс оплаты и повышает комфорт при пользовании общественным транспортом.
Тестирование системы «Open loop» было официально представлено председателем комитета по транспорту Валентином Енокаевым заместителю министра транспорта РФ Дмитрию Баканову 29 ноября. В ходе презентации Енокаев подчеркнул несколько ключевых особенностей нового подхода, которые гарантируют безопасность и удобство для пользователей.
«Во-первых, у нас невозможно списание денежных средств без согласия на то самого пассажира. Также без согласия последнего невозможны сбор и систематизация данных о перемещении пассажира», — отметил Енокаев.
Кроме того, оплата за проезд происходит сразу, в момент поездки, а не в конце дня, как это бывает в некоторых других системах. Важной особенностью является полная интеграция с существующими городскими системами оплаты и контроля проезда, что позволяет бесшовно вписать новую технологию в уже функционирующую инфраструктуру.
Дмитрий Баканов, в свою очередь, пояснил, что опыт внедрения подобной системы уже был реализован в ряде российских городов.
«Минтранс передает техническое решение регионам, которые потом дорабатывают его под свои нужды. Петербург – это качественно иной уровень», — отметил Баканов.
Система оплаты работает на основе геолокации, определяя местоположение пассажира с помощью GPS/ГЛОНАСС или Bluetooth метки. Если спутниковый сигнал становится слабым, подключается Bluetooth, обеспечивая стабильную работу системы. Для использования технологии пассажиры могут скачать мобильное приложение «Транспорт+», которое позволяет без лишних усилий оплачивать проезд и избегать задержек при посадке.
Одним из главных преимуществ новой системы является то, что пассажирам не нужно прикладывать транспортную карту или телефон к валидатору, что особенно актуально в ситуациях, когда в трамвае много людей, и доступ к стационарным валидаторам затруднен. В тестовом режиме система работает по тарифу разового проезда, однако в дальнейшем планируется, что приложение будет учитывать льготы и синхронизироваться с различными видами общественного транспорта, включая пригородные поезда.
Технологию разработала компания «Датапакс», а замдиректора компании Роман Спиридонов отметил, что текущая версия системы является временной. В будущем приложение будет улучшено и дополнено новыми функциями, чтобы пассажиры могли более удобно и эффективно использовать его в повседневных поездках.