Как в Питере. Что за новый троллейбус заметили в Барнауле — разбор
У городского депо заметили непривычный троллейбус. Судя по снимку из Barnaul.22, это один из пяти «Авангардов», который для Барнаула производила вологодская компания «Транс-Альфа».
Самые важные новости в Телеграм и ВКонтакте. Подпишитесь!
В сентябре 2024 года «Транс-Альфа» сообщала, что приступила к изготовлению троллейбусов для Барнаула. Доставить в регион транспорт планировали до конца года. Официальных новостей о том, что это случилось, нет.
На покупку троллейбусов закладывали 150 млн рублей из краевого бюджета.
В чем особенность «Авангарда»
Несмотря на непрезентабельный вид на снимке, троллейбус должен был поступить новеньким, прямо с конвейера. По техзаданию, все пять единиц модификации 5298-0000010-01 низкопольные, синего цвета.
Все три двери двустворчатые, есть устройство для въезда и выезда инвалидных колясок и места для их фиксации. В салоне – система климат-контроля, USB-разъемы для подзарядки гаджетов.
Пассажировместимость высокая – до 107 человек. Количество мест для сидения в барнаульских вариантах пока неизвестна, на сайте предприятия задан параметр «от 30 шт».
Известно также, что для города изготавливали троллейбусы с автономной работой. В этом режиме пробег на дороге без продольных уклонов при наполовину заполненном салоне составляет от 20 км.
Длина – 12 метров, ширина – 2,5 метра. Срок эксплуатации – 12 лет.
Такие троллейбусы ездят по улицам Санкт-Петербурга, Волгограду, Братску, Йошкар-Оле.
Ранее altapress.ru рассказывал об истории общественного транспорта в Барнауле. Троллейбусы появились в нашем городе только в 1970-е. Предполагалось, что он станет «младшим братом» трамвая — поможет справиться ему с пассажиропотоком. Поэтому маршруты троллейбусов шли по соседним улицам, параллельно трамвайным линиям.
С новенькими ЗиУ тогда было непросто. Неотработанные правила эксплуатации приводили к поломкам, а чинить оказалось сложно — не хватало запчастей и квалифицированных кадров. А как будет с новыми «Авангардами» покажет время.