Орловское ТТП во главе с директором Косолаповым замерло в ожидании федеральных денег
В начале 2024 года в одном из самых важных и одновременно самых убыточных предприятий города Орла – МУП «ТТП» сменился руководитель. На смену Татьяне Ивановой, проработавшей несколько лет с приставкой и.о., пришёл опытный финансист из банковской сферы Игорь Косолапов. Сегодня, спустя год после назначения его на должность, мы постараемся разобраться с тем, что изменилось на предприятии с приходом нового руководителя и изменилось ли вообще.
Изначально казалось, что приход Косолапова связан с его умением работать с крупными финансовыми потоками – в региональном инфополе витала информация о том, что ТТП могут выделить деньги на обновление. Однако сегодня так уже не кажется. Единственные крупные финансы, которые получило предприятие в 2024 году, были выделены из городского бюджета.
Чем же запомнился Игорь Косолапов широкой общественности за год трудовой деятельности? В первую очередь, хотелось бы отметить его конфликт с коллективом предприятия. Уже спустя три месяца после его назначения стало понятно, что общий язык между новым руководством и старыми работниками найден не был.
В марте 2024 года в инфополе всплыла информация, что Косолапов заставил своих подчинённых выпустить на линию автобусы без ТО. Те, в свою очередь, написали на него заявление в прокуратуру.
Следующий виток конфликта между Косолаповым и сотрудниками произошёл уже в июне. Его причиной стал арест заммэра Вадима Ничипорова. На заседании суда об избрании Ничипорову меры пресечения была озвучена информация, что якобы в его поддержку выступил коллектив ТТП. В доказательство этому адвокат представил документ с некими подписями.
Уже на следующий день в редакцию ОрелТаймс обратились сами работники предприятия, которые заявили, что никоим образом не поддерживают заммэра и никаких подписей они нигде не ставили. После этого на страницах нашего издания развернулась целая полемика. В ответ на обращение своих подчинённых письмо в редакцию прислал уже Косолапов и заявил, что подписи всё-таки собирались. Но среди «сотрудников административно-управленческого аппарата предприятия». В общем, на одном муниципальном предприятии сформировались две коалиции с диаметрально противоположными мнениями на одни и те же события. Назвать это положительным моментом, очевидно, нельзя.
Однако положительные стороны в работе нового назначенца тоже есть. К ним отнесём появление новых б/у троллейбусов в МУП «ТТП», которые приехали летом из Санкт-Петербурга. Конечно, здесь можно упомянуть много «но», которые несколько смажут данное достижение, однако хочется отметить, что новый электротранспорт даже с припиской «б/у» не появлялся в городе Орле уже давно. Так что моменты с проблемным выпуском его на линию мы упустим.
Среди нейтральных моментов можно выделить новый курс ТТП на борьбу с безбилетниками. Тема повышения штрафов для «зайцев» не сходит с уст орловских чиновников и руководства предприятия с весны прошлого года. Но пока можно сказать, что вся строгость и жёсткость данной инициативы нивелируется полнейшим отсутствием её реализации на практике. Так как более чем за полгода тогда ни чиновники, ни депутаты так и не придумали рабочего механизма выписывания штрафов. Впрочем, может оно и к лучшему?
Подводя итоги, можно сказать, что приход Игоря Косолапова на пост руководителя не внёс никаких кардинальных изменений в работу предприятия. МУП продолжает тянуть огромные деньги из бюджета города Орла, каких-либо улучшений в работе транспорта не видно, а перспективы возрождения ТТП всё так же туманны. Конечно, не Игорь Косолапов является виновником этой ситуации, но, кажется, что и не благодаря ему она сможет измениться в лучшую сторону…