Татарстан оказался в тройке лидеров среди российских регионов по числу нарушений ПДД и штрафов за это. Автомобилисты республики «налихачили» на 5,8 млрд рублей. О том, нарушает ли регион правила чаще других или просто лучше ловит нарушителей, — в материале Inkazan. Больше только в Москве В 2024 году на автомобилистов Татарстана составили 9,3 млн постановлений о несоблюдении ПДД. Общая сумма штрафов превысила 5,8 млрд рублей. Такие данные представила Госавтоинспекция России. Больше, чем у республики, штрафов было только у Москвы — 42,9 млн — и Московской области — 41,6 млн. Татарстан сумел обогнать Санкт- Петербург, Башкирию и все регионы с городами-миллионниками. Пренебрегают правилами на дороге не только простые татарстанцы, нарушители есть и среди высоких чинов. Совсем недавно на превышении скорости поймали главу минпромторга региона Олега Коробченко. СМИ пишут, что его автомобиль летел со скоростью в 200 километров в час. Любителем получать штрафы за ПДД был и экс-министр образования и глава Актанышского района Татарстана Энгель Фаттахов. Бесконечность — не предел В прошлом году республика также был в пятерке «карателей». Тогда глава Татарстана Рустам Минниханов говорил, что собираемость штрафов могла быть и больше. «50% скидка на штрафы. Ну что это такое? Если он совершил правонарушение, какая может быть скидка? Статистика показывает, что мы теряем из-за этого 3 млрд рублей. Никакого улучшения собираемости мы не видим, порядка больше не стало. Человек нарушил, он должен заплатить штраф», — говорил он тогда. С 1 января 2025 года скидку на оперативную оплату штрафов сократили с 50% до 25%. Прошлое правило о скидке на оплату постановления в течении 20 дней продержалось 10 лет. Основные штрафы тоже увеличили в 1,5 раза. Так, санкции за превышение скорости на 20–40 км/ч выросли с 500 до 750 рублей. Движение «по встречке» по дороге с односторонним движением теперь карается 7,5 тысячи рублей, вместо прежних 5 тысяч. Также с 30 до 45 тысяч вырос штраф за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Не профилактика, а сбор денег По мнению руководителя юридической группы Александра Бударагина, рост числа штрафов связан с активным развитием фиксации правонарушений. «Также в Казань приезжают автомобилисты из других городов, это тоже сказывается на росте правонарушений, так как человек, когда в отпуске, может и немного „расслабиться“. По другим регионам, где программа будет развиваться, думаю результаты тоже вырастут», — заявил он в разговоре с корреспондентом Inkazan. С подобной идеей согласился и автор проекта «Автосправочная» Азат Булатов. Спикер напомнил, что Татарстан традиционно входит в число регионов-лидеров в части автоматической фиксации нарушений на дорогах. Совсем недавно республика входила в топ-3 регионов страны по количеству камер на дорогах. «Сейчас по количеству комплексов фотовидеофиксации мы уже не в числе лидеров, однако у нас применяются все самые передовые нововведения в этой сфере: в числе первых камеры начали фиксировать непристегнутые ремни безопасности, выезд на автобусные полосы, поворот налево на перекрестках, в прошлом году заработали камеры на пешеходных переходах, буквально две недели назад — камеры на невключенные фары. Таким образом, общее число камер перестало расти, однако каждая из них теперь фиксирует целый „букет“ нарушений, а не только превышение скорости», — пояснил Булатов. По его словам, аналогичная ситуация характерна и в целом для всей страны: судя по аналитике Научного центра безопасности дорожного движения при ГИБДД России, темпы роста количества выявленных правонарушений в последние годы обгоняют темпы увеличения количества камер на дорогах. «Камеры „умнеют“, от этого никуда не деться, поэтому могу порекомендовать водителям лишь один гарантированный способ избежать штрафов — строго соблюдать ПДД. Как известно, штрафы — это не налог, не нарушаешь — не платишь», — заявил он. Юрист Федерации автовладельцев России Владлен Копвиллем также отметил, что в Татарстане очень много камер. По его мнению, в связи с тем, что повысили суммы штрафов, сборы с республиканских дорог будут еще выше. «Вы понимаете, у нас в республике неправильное целеполагание. У нас собрали штрафы, значит, такая же цель по сумме будет в планах на следующий год. Мы забываем, что основная цель ГИБДД — это профилактика. А у нас целевая функция — сбор денег. Учитывая, что штрафы будут идти в бюджет республики Татарстан, значит, будет стоять задача собрать больше денег», — считает он. На вопрос, не испугаются ли водители крупных сумм и не будут ли аккуратнее на дорогах, Копвиллем ответил, что этот вариант маловероятен. И статистика это подтверждает: только за две первые недели 2025 года на дорогах Татарстана погибли 14 человек — на 6 случаев больше, чем за тот же период 2024-го.
