"Железный человек" с грядок: парень создал летающую броню для фермеров

Первый рабочий прототип грузовика придумал шестилетний мальчик Роберт Патч. Он смастерил игрушку из двух обувных коробок, крышек от бутылок и гвоздей. Папа юного изобретателя сразу оценил перспективы детской разработки и оформил на нее патент.

Современные инженеры к детским игрушкам тоже относятся серьезно и до сих пор в них "играют". А что из этого получается – рассказывает программа "Наука и техника" с Михаилом Борзенковым на РЕН ТВ.

Необычные изобретения под вдохновением от детских игр

Самая быстрая игрушечная машина в мире

В программе показали, как немец Марсель Пол не может сдержать эмоций. Еще бы – только что он установил рекорд, сумев разогнаться до 148 км/ч. Не впечатляет результат? Но такую скорость удалось развить… на игрушечной машине.

"Я с детства обожаю "бобби-кары", участвовал в десятках чемпионатов по скоростному спуску на них. Чтобы поставить рекорд, я разработал для своего авто легкое алюминиевое шасси, занизил подвеску и заменил стандартный руль на гоночный. Но самое важное, поставил в крошечную раму электродвигатель. А непосредственно перед гонкой снял ограничитель скорости", – рассказал создатель самой быстрой игрушечной машины Марсель Пол.

Тюнинг "бобби-кара" обошелся инженеру почти в 10 000 евро, в рублях – один миллион. Но для чего все эти траты на глупые детские фантазии? Не все так просто.

Мощный суперкар из детского конструктора

Именно любимые игрушки вдохновляют мужчин на удивительные свершения. Мощный суперкар на треке, конечно, смотрится эффектно. Но что же в нем необычного? Если приглядеться получше, легко понять: эту машину собрали из… детского конструктора.

Чтобы воссоздать полноразмерную копию настоящего болида, британским инженерам потребовалось триста с лишним тысяч деталей и почти год, чтобы собрать их в одно целое. Но усилия того стоили.

"Нам понадобилось более 750 игрушечных моторов из конструктора. Все они питаются от стандартных электромобильных батарей. Чтобы машина выдержала вес пилота, мы установили стальную раму, диски и шины, как у оригинала. А чтобы автомобиль мог разгоняться, тормозить и поворачивать, при этом не разваливаясь на части, использовали подвесное шасси. Оно облегчает нагрузку на конструкцию", – пояснил менеджер по дизайну болида из конструктора Любор Зелинка.

Универсальный инженерный конструктор "120 в 1"

Каждый раз собирать одну и ту же машину рано или поздно надоест. Поэтому пермский инженер придумал универсальный конструктор, из которого можно сделать все, что душа пожелает.

"Этот конструктор подходит не только детям, но и взрослым. Я вот сам очень люблю кататься как летом, так и зимой, например, вот на таком квадроцикле", – сказал создатель универсального конструктора Егор Власов.

Квадроцикл можно с легкостью превратить в самокат, велосипед, катамаран, снегоход, комбайн или даже катапульту. Все нужные запчасти для этого есть. Егор Власов с детства мечтал о таком конструкторе. Вырос, стал инженером и сделал.

Из универсального набора можно по очереди собрать 120 разных транспортных средств.Для каждого – своя понятная инструкция. Справится даже первоклассник.Но следовать готовым чертежам вовсе не обязательно. Немного фантазии и из стандартных деталей обязательно получится неизвестный науке агрегат.

"Это может быть какой-нибудь подъемный кран, качели, мы собирали даже кровать, офисные кресла. Сердце алюминиевого конструктора – это алюминиевый профиль, который мы изготавливаем по нашим чертежам под заказ. У нас вместо пластика используется стеклонаполненный полиамид. Это очень прочный материал. Ну и металл, нержавейка, различные варианты метизов. Ну и, конечно, электромотор, аккумуляторы, амортизаторы и много-много всего", – уточнил создатель универсального конструктора Егор Власов в эксклюзивном интервью РЕН ТВ.

Второй вариант универсального конструктора – деревянный.

Бруски твердой уральской березы можно превратить в машину, беговел, лодку, дом и даже игрушечную ракету.На каждую модель уходит до восьми часов.Процесс настолько увлекательный, что время летит незаметно, а главное – с пользой.

Конструкторы Егора Власова развивают инженерное мышление и творческую жилку.

"Мы гордимся, что на них занимаются как в дошкольных учреждениях, так и в школах, в вузах, например, в МИФИ, и даже взрослые мужчины на заводах", – отметил создатель универсального конструктора Егор Власов.

Небольшая железная дорога

Еще дальше детская мечта завела, а точнее завезла, жителя Ленинградской области Павла Чилина. Шестьдесят лет 

назад он влюбился… в паровозы.

"Машинист, он в одно лицо и растапливал этот паровозик, и ездил на нем, и переводил стрелочки, и сцеплял вагончики. И я увидел вдруг, что машинист, он один играет в такой маленький паровозик. Это было так интересно", – вспоминает инженер, создатель игрушечной железной дороги Павел Чилин.

Этот случай определил судьбу Павла Чилина. Он стал инженером, а спустя долгие годы построил собственную железную дорогу – прямо на дачном участке.

Небольшой паровоз способен проехать два с лишним километра по самодельной узкоколейке.Для этого машинисту нужно как следует раскочегарить тепловой котел. Туда наливают воду, разогревают ее до семидесяти градусов и повышают давление.Пар двигает поршень, к которому прикреплены колеса, – и локомотив едет. Все, как в начале прошлого века.

"Паровоз вообще может работать на чем угодно. И на брикетах, и на торфе, и на угле, и на нефти, и на промасленной ветоши, и даже на сушеной рыбе", – добавил инженер, создатель игрушечной железной дороги Павел Чилин.

Павел цепляет к паровозу товарные вагоны и перевозит в них строительные материалы, саженцы деревьев, мешки с грунтом и урожаем. А по выходным грузовые составы меняют на пассажирские. По узкоколейке с удовольствием катаются соседи изобретателя и местные школьники.

"Самое главное на железной дороге – это чтобы люди познакомились с железной дорогой, чтобы они увидели, как раньше перемещались, чтобы погружались в эту атмосферу, почувствовали запах паровоза, почувствовали его звуки. Нам это очень нравится. Некоторые дети, которые у нас были, уже пошли на детскую железную дорогу учиться дальше, то есть продолжать свою деятельность на железной дороге", – рассказал инженер, создатель игрушечной железной дороги Павел Чилин в эксклюзивном интервью РЕН ТВ.

"Костюм супергероя" для ухода за огородом

Детские фантазии могут сделать из вас не только гонщика или машиниста игрушечной узкоколейки. Китайского мальчика Хэнди Гэна мечта превратила… в настоящего супергероя.

Чтобы научиться летать, как персонажи любимых фантастических блокбастеров, Хэнди Гэну пришлось стать инженером. Затем все пошло как по маслу.

Конструктор создал железный экзоскелет, прикрепил к нему крылья с пропеллером и приступил к спасению мира от вредителей.Для этого изобретатель надевает свой костюм и парит над сельскохозяйственными полями, распыляя пестициды.

"Когда я нажимаю эту кнопку, крылья расправляются. После я подключаю костюм к тележке. Затем пестициды распыляются вдоль трубы из задней части крыла. Эта конструкция ускоряет процесс обработки полей, потому что больше не нужно ходить туда-сюда, к тому же делает его безопаснее. Пестициды не прилипают к телу, потому что этот механизм сделан из стали. А чтобы они не попадали в нос и рот, я использую противогаз", – сообщил создатель летающего экзоскелета Хэнди Гэн.

Никогда еще сельхозработы не выглядели так эффектно. Но и костюм супергероя – не предел для детской мечты, за воплощение которой взялся настоящий мужчина. Вспомните, а о чем вы фантазировали, когда были маленькими – и дерзайте. Быть может, следующим героем "Науки и техники" станете именно вы.