Merida Big nine 300 400 500
Доброго дня всем форумчанам.
Решил я для себя выбрать велосипед. Я - 36лет, 175см, 71кг в трусах. Не профессиональный спортсмен, но тренированный. Зимой лыжи, летом бег по лесу (10км по равнине за 1ч10мин при пульсе 130-132), круглый год минифутбол.
Назначение велосипеда - активные прогулки по лесу, грунтовым дорогам, немного (иногда много) асфальта. Думаю не больше 300-500км за сезон. Грязь месить не буду, на соревнования не претендую.
Основная цель - кардионагрузки, реже - пульс 150-160. Конечно же все это только при новых интересных пейзажах, локациях (иногда неожиданных, поэтому жесткую вилку не рассматриваю).
Выбор пал на эти три велосипеда - merida big nine 300, 400, 500. Можно посмотреть и триаловские варианты, но мерид много новых на авито с "нормальными" ценами (цена/качество я имею ввиду)
Обоснования - мне нужен больше "прогулочно-спортивный", чем "спортивно-соревновательный" велосипед, но с амовилкой. Преодолевая жесткие препятствия, вроде высоко торчащих корней, бордюров, всегда скидываю скорость, так как "технику жалко" (ничего с собой поделать не могу, всегда кажется, что все надо беречь :) ).
Почему сравниваю эти модели - у них одинаковые рамы, одинаковые втулки, колеса, рули, седла, тормоза и пр.
По большому счету отличаются они вилками и трансмиссиями. В связи с этим вопросы.
1. на сколько "плохи" вилки SR Suntour XCR (на 300), XCR32 (на 400)? Хватит ли их для моих задач? понятно, что на 500 лучше вилка (и обслуживаемая и легче).
2. на сколько хорошо со временем будет работать переключатель Sram eagle sx по сравнению с shimano deore или XT? в обзорах говорят, что у eagle sx слишком много пластика.
3. большая ли разница в работе переклюка XT (на 300) и deore (на 500).
4. сильно ли нужна для моих задач система shadow + (на 500)? вообще я слабо себе представляю, что бы я оголтело полетел вниз по спуску по корням и прочему, где, как я понимаю, и понадобится эта система. А ведь ее еще надо вручную включать, то есть спешиться перед этим.
5. самое для меня непонятное - системы. В чем значимая разница для МОИХ ЦЕЛЕЙ между deore (на 500), sram x1 1000 eagle (на 400) и FSA Alfa Drive (на 300). Наверняка вес (для меня не важно). Ресурс наверно тоже. Вот тут я не понимаю - в детстве я катался сезонов 5 (и до меня на нем еще не меньше 5 откатали) на обычном советском велосипеде и никаких звезд, втулок не менял. А часто в обзорах пишут - эта надежней, та прочней и тд. Неужели современные велосипеды делают из г..на (извиняюсь, если кого задел). Крепления звезд, педалей? но так ли это важно для активных прогулок/покатушек.
Заранее благодарю всех откликнувшихся. С уважением отношусь к Вашему мнению.
Решил я для себя выбрать велосипед. Я - 36лет, 175см, 71кг в трусах. Не профессиональный спортсмен, но тренированный. Зимой лыжи, летом бег по лесу (10км по равнине за 1ч10мин при пульсе 130-132), круглый год минифутбол.
Назначение велосипеда - активные прогулки по лесу, грунтовым дорогам, немного (иногда много) асфальта. Думаю не больше 300-500км за сезон. Грязь месить не буду, на соревнования не претендую.
Основная цель - кардионагрузки, реже - пульс 150-160. Конечно же все это только при новых интересных пейзажах, локациях (иногда неожиданных, поэтому жесткую вилку не рассматриваю).
Выбор пал на эти три велосипеда - merida big nine 300, 400, 500. Можно посмотреть и триаловские варианты, но мерид много новых на авито с "нормальными" ценами (цена/качество я имею ввиду)
Обоснования - мне нужен больше "прогулочно-спортивный", чем "спортивно-соревновательный" велосипед, но с амовилкой. Преодолевая жесткие препятствия, вроде высоко торчащих корней, бордюров, всегда скидываю скорость, так как "технику жалко" (ничего с собой поделать не могу, всегда кажется, что все надо беречь :) ).
Почему сравниваю эти модели - у них одинаковые рамы, одинаковые втулки, колеса, рули, седла, тормоза и пр.
По большому счету отличаются они вилками и трансмиссиями. В связи с этим вопросы.
1. на сколько "плохи" вилки SR Suntour XCR (на 300), XCR32 (на 400)? Хватит ли их для моих задач? понятно, что на 500 лучше вилка (и обслуживаемая и легче).
2. на сколько хорошо со временем будет работать переключатель Sram eagle sx по сравнению с shimano deore или XT? в обзорах говорят, что у eagle sx слишком много пластика.
3. большая ли разница в работе переклюка XT (на 300) и deore (на 500).
4. сильно ли нужна для моих задач система shadow + (на 500)? вообще я слабо себе представляю, что бы я оголтело полетел вниз по спуску по корням и прочему, где, как я понимаю, и понадобится эта система. А ведь ее еще надо вручную включать, то есть спешиться перед этим.
5. самое для меня непонятное - системы. В чем значимая разница для МОИХ ЦЕЛЕЙ между deore (на 500), sram x1 1000 eagle (на 400) и FSA Alfa Drive (на 300). Наверняка вес (для меня не важно). Ресурс наверно тоже. Вот тут я не понимаю - в детстве я катался сезонов 5 (и до меня на нем еще не меньше 5 откатали) на обычном советском велосипеде и никаких звезд, втулок не менял. А часто в обзорах пишут - эта надежней, та прочней и тд. Неужели современные велосипеды делают из г..на (извиняюсь, если кого задел). Крепления звезд, педалей? но так ли это важно для активных прогулок/покатушек.
Заранее благодарю всех откликнувшихся. С уважением отношусь к Вашему мнению.