Опять в Старом Осколе начались обсуждения ликвидации трамвая. Принято ли решение об этом? Петиция за сохранение рельсового транспорта получила большее распространение, её подписало больше 3 тысяч человек. Что журналистам Бел.Ру ответили в администрации округа — читайте в материале. В Белгородской области появились слухи о закрытии старооскольского трамвая. Слышат их местные жители не первый год, но сейчас обсуждения ведутся всё более активно. Будут ли закрывать его — журналисты Бел.Ру обратились с таким запросом в администрацию. ООО «Скоростной трамвай» в Старом Осколе — это одна из двух систем такого рельсового транспорта в России, которая официально и фактически является именно скоростным трамваем. Также эта трамвайная система является одной из последних, что построили в СССР и России. Сейчас петицию против ликвидации трамвая подписало более 3500 человек. Автор петиции пишет, что этот транспорт жизненно важен для города. Его используют не только в городе, но и на окраинах, где самый удобный вариант передвижения — трамвай. В администрации Старого Оскола нам ответили, что ей принадлежит 49% уставного капитала юридического лица трамвая. Вторая часть — предприятию. Полная ликвидация возможна только при соглашении обоих учредителей. «Никаких решений о ликвидации или приостановке деятельности ООО „Скоростной трамвай“ не принималось. Предприятие работает в штатном режиме», — ответили в администрации Старого Оскола. Сейчас в связи «с прецедентами и возросшими рисками ограничения электроснабжения в результате внешнего воздействия» в администрации стали искать другие варианты для перевозки людей в дополнение к трамваю. Также проводят оценку эффективности транспортной системы. По итогам примут решения о дальнейшем совершенствовании транспортной системы всего городского округа. При обсуждении перспектив трамвайной линии примут во внимание несколько факторов: необходимость капитального ремонта путей и замены подвижного состава, общая изношенность используемой техники и связанные с этим риски для пассажиров; сокращение пассажиропотока на трамвайной линии на 25% на протяжении последних 5 лет при возрастающем потоке частного легкового автотранспорта на трассе M1-1; перспективы дальнейшего сокращения пассажиропотока в связи с планами по расширению парка комфортабельных пригородных автобусов экологического класса Евро-5 для доставки сотрудников ОЭМК; ограничения на перспективное развитие трассы M1-1, накладываемые проложенными параллельно с дорожным полотном трамвайными путями; Как сообщает мэрия, предложения по совершенствованию транспортной системы округа будут обсуждаться с жителями. В это время в Белгороде обсуждают речной трамвай. Маршрут должен пройти через парк «Берега», урочище Сосновка и Пикник-парк. Это маршрут на 10 км и 45 минут.
