Такого в истории ульяновского автоспорта еще не было. Ульяновский экипаж не просто впервые выиграл «Шелковый путь», но и сделал это в самом престижном классе среди легковых автомобилей Т1 (спортивные прототипы). Историческую победу региону принесли Александр СЕМЕНОВ и Дмитрий ОХОТНИКОВ. Главное отличие класса Т1 заключается в том, что в него допускаются абсолютно любые легковые автомобили со всевозможными модификациями. Ограничение одно - скорость автомобиля не должна превышать 170 км/ч. «ГАЗель NEXT», на которой выступал наш экипаж, не мог похвастать высокими скоростными данными по сравнению с конкурентами, - говорит патриарх ульяновского автоспорта Александр ОХОТНИКОВ. - Зато порадовала надежность автомобиля. Хотя и без поломок на таких ралли-марафонах никогда не обходится». На скоростных участках России преимущество получали конкуренты. Среди которых, к примеру, пилот из Санкт-Петербурга Андрей Рудской. В прошлом году ему удалось победить на «Шелковом пути» как в классе Т1, так и в абсолютном зачете. Был полон решимости Рудской отстоять свой титул и сейчас. Но не тут было. У ульяновского экипажа были свои планы на сей счет. И стоило только пересечь границу Монголии, как преимущество перешло уже на сторону Дмитрия Охотникова и Александра Семенова. Многокилометровые дюны, чьи высоты достигали 20-этажного дома, оказались непреодолимым препятствием для многих экипажей. В том числе и для Рудского. Долгий ремонт его багги привел к тому, что он не смог уложиться в положенный временной интервал для преодоления очередного этапа. Как итог - большая пенализация - штрафное время. Перед заключительным 100-километровым отрезком ульяновский экипаж уверенно лидировал. Но и здесь пришлось серьезно понервничать: на спецучастке наш автомобиль попал в песчаную ловушку и лег на бок. «Обычно в таких ситуациях проезжающие мимо экипажи, в том числе и конкуренты, останавливаются и помогают, - поясняет Александр Охотников. - Но в этот раз почему-то никто не откликнулся на помощь». К счастью, серьезной поломки удалось избежать. Экипаж своими силами за полтора часа вернул автомобиль на колеса. И этого времени хватило, чтобы сохранить лидерство и одержать уверенную победу! Первую в истории ульяновского автоспорта! «Победа далась очень тяжело, - сказал в прямом эфире «Матч ТВ» Александр СЕМЕНОВ. - Мы выкарабкивались наверх и смогли сделать это. К этой большой победе я шел 19 лет, наконец-то она добыта! Победа для нас как чудо»! Еще один ульяновский пилот - Егор Охотников - выступал в классе серийных автомобилей (Т2), где его напарником стал Михаил Митяев из Тольятти. Наша LADA Niva Sport бросила вызов более мощным «Тойотам» и «Ниссанам» и на протяжении большей части дистанции выглядела более чем достойно. Гнавшие впереди грузовики оставляли позади себя настоящие окопы из песка. Но и к таким испытаниям экипаж был готовым. К сожалению, на одном из участков, где нет ни интернета, ни навигации, экипаж сбился с курса. Пенализация в виде 20 часов практически лишила шансов бороться за подиум. Но Егор Охотников и Михаил Митяев и не думали сдаваться. Боролись до конца и заняли почетное четвертое место. Максим СКВОРЦОВ
According to BioWare, Dragon Age: The Veilguard is the first entry in the series where "the combat's actually fun" and where characters are "intentionally" the focus of the storytelling, which seems pretty unfair on the first three games
Yesterday I ignored 10 tornado warnings to finish a Destiny 2 raid, didn't get the exotic drop, and disappointed my fiancée. Is there some sort of lesson here?
CD Projekt's Pawel Sasko tells the inspiring tale of how an Estonian beet farmer in Australia became a senior quest designer on The Witcher 4
Интервью AppTime с компанией Innova: релиз Gran Saga в России, внутриигровая оплата и «Масленица» в корейской MMO
