Новости Томска за 14.12.2015

«С авиацией 
придется завязать»

Сотрудники «Трансаэро» рассказали Максиму Мартемьянову 
о том, как их компанию постиг крах 

Процедура банкротства «Трансаэро» запущена. В скором времени компания, на счету у которой за 24 года работы не было ни одной катастрофы, что сделало ее самым безопасным перевозчиком страны, перестанет существовать. Второй по объемам в России и первый среди частных авиаперевозчик заканчивает свой путь с долгами перед кредиторами... Читать дальше...

«С авиацией 
придется завязать»

Сотрудники «Трансаэро» рассказали Максиму Мартемьянову 
о том, как их компанию постиг крах 

Процедура банкротства «Трансаэро» запущена. В скором времени компания, на счету у которой за 24 года работы не было ни одной катастрофы, что сделало ее самым безопасным перевозчиком страны, перестанет существовать. Второй по объемам в России и первый среди частных авиаперевозчик заканчивает свой путь с долгами перед кредиторами... Читать дальше...

«С авиацией 
придется завязать»

Сотрудники «Трансаэро» рассказали Максиму Мартемьянову 
о том, как их компанию постиг крах 

Процедура банкротства «Трансаэро» запущена. В скором времени компания, на счету у которой за 24 года работы не было ни одной катастрофы, что сделало ее самым безопасным перевозчиком страны, перестанет существовать. Второй по объемам в России и первый среди частных авиаперевозчик заканчивает свой путь с долгами перед кредиторами... Читать дальше...

«С авиацией 
придется завязать»

Сотрудники «Трансаэро» рассказали Максиму Мартемьянову 
о том, как их компанию постиг крах 

Процедура банкротства «Трансаэро» запущена. В скором времени компания, на счету у которой за 24 года работы не было ни одной катастрофы, что сделало ее самым безопасным перевозчиком страны, перестанет существовать. Второй по объемам в России и первый среди частных авиаперевозчик заканчивает свой путь с долгами перед кредиторами... Читать дальше...

«С авиацией 
придется завязать»

Сотрудники «Трансаэро» рассказали Максиму Мартемьянову 
о том, как их компанию постиг крах 

Процедура банкротства «Трансаэро» запущена. В скором времени компания, на счету у которой за 24 года работы не было ни одной катастрофы, что сделало ее самым безопасным перевозчиком страны, перестанет существовать. Второй по объемам в России и первый среди частных авиаперевозчик заканчивает свой путь с долгами перед кредиторами... Читать дальше...

«С авиацией 
придется завязать»

Сотрудники «Трансаэро» рассказали Максиму Мартемьянову 
о том, как их компанию постиг крах 

Процедура банкротства «Трансаэро» запущена. В скором времени компания, на счету у которой за 24 года работы не было ни одной катастрофы, что сделало ее самым безопасным перевозчиком страны, перестанет существовать. Второй по объемам в России и первый среди частных авиаперевозчик заканчивает свой путь с долгами перед кредиторами... Читать дальше...

«С авиацией 
придется завязать»

Сотрудники «Трансаэро» рассказали Максиму Мартемьянову 
о том, как их компанию постиг крах 

Процедура банкротства «Трансаэро» запущена. В скором времени компания, на счету у которой за 24 года работы не было ни одной катастрофы, что сделало ее самым безопасным перевозчиком страны, перестанет существовать. Второй по объемам в России и первый среди частных авиаперевозчик заканчивает свой путь с долгами перед кредиторами... Читать дальше...

«С авиацией 
придется завязать»

Сотрудники «Трансаэро» рассказали Максиму Мартемьянову 
о том, как их компанию постиг крах 

Процедура банкротства «Трансаэро» запущена. В скором времени компания, на счету у которой за 24 года работы не было ни одной катастрофы, что сделало ее самым безопасным перевозчиком страны, перестанет существовать. Второй по объемам в России и первый среди частных авиаперевозчик заканчивает свой путь с долгами перед кредиторами... Читать дальше...

«С авиацией 
придется завязать»

Сотрудники «Трансаэро» рассказали Максиму Мартемьянову 
о том, как их компанию постиг крах 

Процедура банкротства «Трансаэро» запущена. В скором времени компания, на счету у которой за 24 года работы не было ни одной катастрофы, что сделало ее самым безопасным перевозчиком страны, перестанет существовать. Второй по объемам в России и первый среди частных авиаперевозчик заканчивает свой путь с долгами перед кредиторами... Читать дальше...

«С авиацией 
придется завязать»

Сотрудники «Трансаэро» рассказали Максиму Мартемьянову 
о том, как их компанию постиг крах 

Процедура банкротства «Трансаэро» запущена. В скором времени компания, на счету у которой за 24 года работы не было ни одной катастрофы, что сделало ее самым безопасным перевозчиком страны, перестанет существовать. Второй по объемам в России и первый среди частных авиаперевозчик заканчивает свой путь с долгами перед кредиторами... Читать дальше...

«С авиацией 
придется завязать»

Сотрудники «Трансаэро» рассказали Максиму Мартемьянову 
о том, как их компанию постиг крах 

Процедура банкротства «Трансаэро» запущена. В скором времени компания, на счету у которой за 24 года работы не было ни одной катастрофы, что сделало ее самым безопасным перевозчиком страны, перестанет существовать. Второй по объемам в России и первый среди частных авиаперевозчик заканчивает свой путь с долгами перед кредиторами... Читать дальше...

«С авиацией 
придется завязать»

Сотрудники «Трансаэро» рассказали Максиму Мартемьянову 
о том, как их компанию постиг крах 

Процедура банкротства «Трансаэро» запущена. В скором времени компания, на счету у которой за 24 года работы не было ни одной катастрофы, что сделало ее самым безопасным перевозчиком страны, перестанет существовать. Второй по объемам в России и первый среди частных авиаперевозчик заканчивает свой путь с долгами перед кредиторами... Читать дальше...

«С авиацией 
придется завязать»

Сотрудники «Трансаэро» рассказали Максиму Мартемьянову 
о том, как их компанию постиг крах 

Процедура банкротства «Трансаэро» запущена. В скором времени компания, на счету у которой за 24 года работы не было ни одной катастрофы, что сделало ее самым безопасным перевозчиком страны, перестанет существовать. Второй по объемам в России и первый среди частных авиаперевозчик заканчивает свой путь с долгами перед кредиторами... Читать дальше...

«С авиацией 
придется завязать»

Сотрудники «Трансаэро» рассказали Максиму Мартемьянову 
о том, как их компанию постиг крах 

Процедура банкротства «Трансаэро» запущена. В скором времени компания, на счету у которой за 24 года работы не было ни одной катастрофы, что сделало ее самым безопасным перевозчиком страны, перестанет существовать. Второй по объемам в России и первый среди частных авиаперевозчик заканчивает свой путь с долгами перед кредиторами... Читать дальше...

«С авиацией 
придется завязать»

Сотрудники «Трансаэро» рассказали Максиму Мартемьянову 
о том, как их компанию постиг крах 

Процедура банкротства «Трансаэро» запущена. В скором времени компания, на счету у которой за 24 года работы не было ни одной катастрофы, что сделало ее самым безопасным перевозчиком страны, перестанет существовать. Второй по объемам в России и первый среди частных авиаперевозчик заканчивает свой путь с долгами перед кредиторами... Читать дальше...

«С авиацией 
придется завязать»

Сотрудники «Трансаэро» рассказали Максиму Мартемьянову 
о том, как их компанию постиг крах 

Процедура банкротства «Трансаэро» запущена. В скором времени компания, на счету у которой за 24 года работы не было ни одной катастрофы, что сделало ее самым безопасным перевозчиком страны, перестанет существовать. Второй по объемам в России и первый среди частных авиаперевозчик заканчивает свой путь с долгами перед кредиторами... Читать дальше...

«С авиацией 
придется завязать»

Сотрудники «Трансаэро» рассказали Максиму Мартемьянову 
о том, как их компанию постиг крах 

Процедура банкротства «Трансаэро» запущена. В скором времени компания, на счету у которой за 24 года работы не было ни одной катастрофы, что сделало ее самым безопасным перевозчиком страны, перестанет существовать. Второй по объемам в России и первый среди частных авиаперевозчик заканчивает свой путь с долгами перед кредиторами... Читать дальше...

«С авиацией 
придется завязать»

Сотрудники «Трансаэро» рассказали Максиму Мартемьянову 
о том, как их компанию постиг крах 

Процедура банкротства «Трансаэро» запущена. В скором времени компания, на счету у которой за 24 года работы не было ни одной катастрофы, что сделало ее самым безопасным перевозчиком страны, перестанет существовать. Второй по объемам в России и первый среди частных авиаперевозчик заканчивает свой путь с долгами перед кредиторами... Читать дальше...

«С авиацией 
придется завязать»

Сотрудники «Трансаэро» рассказали Максиму Мартемьянову 
о том, как их компанию постиг крах 

Процедура банкротства «Трансаэро» запущена. В скором времени компания, на счету у которой за 24 года работы не было ни одной катастрофы, что сделало ее самым безопасным перевозчиком страны, перестанет существовать. Второй по объемам в России и первый среди частных авиаперевозчик заканчивает свой путь с долгами перед кредиторами... Читать дальше...

«С авиацией 
придется завязать»

Сотрудники «Трансаэро» рассказали Максиму Мартемьянову 
о том, как их компанию постиг крах 

Процедура банкротства «Трансаэро» запущена. В скором времени компания, на счету у которой за 24 года работы не было ни одной катастрофы, что сделало ее самым безопасным перевозчиком страны, перестанет существовать. Второй по объемам в России и первый среди частных авиаперевозчик заканчивает свой путь с долгами перед кредиторами... Читать дальше...

«С авиацией 
придется завязать»

Сотрудники «Трансаэро» рассказали Максиму Мартемьянову 
о том, как их компанию постиг крах 

Процедура банкротства «Трансаэро» запущена. В скором времени компания, на счету у которой за 24 года работы не было ни одной катастрофы, что сделало ее самым безопасным перевозчиком страны, перестанет существовать. Второй по объемам в России и первый среди частных авиаперевозчик заканчивает свой путь с долгами перед кредиторами... Читать дальше...

Губернатор Сергей Жвачкин поручил подготовить и внести в Законодательную Думу Томской области законопроект о предоставлении льгот ряду категорий граждан по оплате за капитальный ремонт, сообщила пресс-служба областной администрации.

В последнее время в обществе наблюдается тенденция увлечения всевозможными «умными» вещами. Недавно группой студентов Томского университета СУиР был создан «умный» рюкзак, напоминающий владельцу о забытых предметах

Большинство членов специальной рабочей группы поддержали переход Томской области в часовой пояс +4 мск, законодательная инициатива уже подготовлена по поручению губернатора региона Сергея Жвачкина

Мэр Анатолий Локоть принял участие в церемонии запуска новых пассажирских поездов на линиях железнодорожных сообщений Новосибирск-Барнаул и Новосибирск-Томск.