ТОМСК, 22 апр – РИА Томск. Развитие новой энергетики и, в частности, водородных технологий – один из приоритетов страны, сказал Владимир Путин в послании к Федеральному Собранию. Как раз накануне прошло заседание наблюдательного совета Консорциума водородных технологий, и Томск на нем назвали "движком" повестки. Как договариваются наука и промышленность – в материале РИА Томск. Скорость движения Ноябрь 2020 года – подписано соглашение о создании Консорциума водородных технологий. Инициаторы – Институт проблем химический физики РАН, Институт катализа СО РАН, Институт нефтехимического синтеза РАН, Томский политехнический университет, Сахалинский госуниверситет, Самарский государственный технический университет. Декабрь 2020 года – в установочной сессии консорциума участвуют 84 компании, 5 регионов, 3 министерства. Март 2021 года – в Совет индустриальных компаний консорциума входят 20 промпартнеров. Апрель 2021 года – впервые заседают ключевые органы управления консорциума – координационный, наблюдательный и индустриальный советы. "По событиям, которые произошли с ноября, видна высокая скорость движения в развитии консорциума", – подчеркнул на заседании набсовета врио ректора Томского политеха, сопредседатель координационного совета Андрей Яковлев. Заседание прошло за несколько дней до выступления президента Владимира Путина. По словами Яковлева, в этом году консорциум намерен сфокусироваться на выделении технологических барьеров в разных цепочках стоимости технологий водородной энергетики. А затем, через барьеры в технологиях, сформировать общую программу исследований. "В перспективе 2024 года мы хотим выйти на создание единой цифровой среды проектирования водородных комплексов, которая объединит ученых, инженеров и всех участников производственной цепочки. В 2022 году – выйти на пилотные площадки в регионах вместе с компаниями. И запустить сетевую магистратуру, потому что ни один университет в мире не сможет в одиночку сделать на своей базе полную программу водородного образования", – сообщил врио ректора ТПУ. Перспективы десятилетий "Сетевой", или "распределенный" – это принципиально важный способ организации любых начинаний. В ведущих странах мира ставка сделана именно на децентрализованную модель развития водородных исследований: центры распределены по регионам и имеют четкую специализацию. Их академический потенциал чаще всего связан с мощной химической и энергетической научной школой, а также инжинирингом. В Германии и Италии, например, по шесть исследовательских водородных центров, в США – семь, в Великобритании – четыре. В России таких центров формируется несколько. По словам специального представителя президента РФ по вопросам цифрового и технологического развития, председателя наблюдательного совета консорциума Дмитрия Пескова, регионы уходят в глубокую специализацию, очевидные лидеры – это Сахалин и Санкт-Петербург. Так, Сахалин реализует сейчас пилотный проект по развитию водородного железнодорожного транспорта совместно с РЖД, "Росатомом". Вице-президент по маркетингу и развитию бизнеса АО "Русатом Оверсиз" Антон Москвитин рассказал, что пилот на Сахалине запустили 1,5 года назад: "Мы проработали технологические и коммерческие аспекты, включая производство и эксплуатацию поездов, создание заправочной инфраструктуры, производство водорода. Надеемся, что это станет первым позитивным опытом эксплуатации экологичных транспортных технологий в России". Москвитин подчеркнул, что "Росатом" заинтересован в сотрудничестве с консорциумом: "На первом этапе (2021-2023 годы) планируем выступать в качестве технологического партнера и инвестора пилотных проектов. На втором (2024-2026) – в качестве полноценных самостоятельных девелоперов проектов с поставками первых образцов собственного оборудования. На третьем (2027+) – стать поставщиком водорода и конкурентоспособных водородных технологий, одним из мировых лидеров". Водородное направление так или иначе развивают все крупнейшие игроки сырьевого и производственного рынка России. Директор по технологическому развитию "Газпром нефти" Алексей Вашкевич рассказал, что их компания занимается производством водорода методом риформинга метана, получая 150 000 тонн в год на действующих производственных площадках. "Пока водород для нас – технологический агент, а не конечный продукт. В то же время в компании сформирована цепочка по улавливанию, транспортировке и геологическому захоронению СО2. В этой области мы видим себя как один из центров компетенций и готовы к экспертному сотрудничеству в рамках консорциума", – сказал Вашкевич. Дмитрий Песков отметил, что ключевая задача консорциума – это порядковое расширение количества игроков, компаний, корпораций, университетов, научных институтов, которые активно участвуют в формировании новых продуктовых линеек водородной тематики. "Сейчас форма консорциума не очень приспособлена для использования соответствующего бюджетного финансирования. Планируется создать отдельную рабочую группу по снятию нормативно-правовых барьеров, которые препятствуют, в том числе, перераспределению финансовых средств между участниками консорциума", – сообщил он. Правильные приоритеты Вице-губернатор Санкт-Петербурга Владимир Княгинин, в свою очередь, обратил внимание на необходимость четко выбирать приоритеты консорциума:
"Андрею Александровичу (Яковлеву) большое спасибо – без его энергии, стремления и веры в водородную тематику вряд ли бы все случилось. Но, во-первых, нам срочно нужна экспертиза (чтобы не взяться в рамках консорциума за глупые проекты). Во-вторых, нам нужно международное сотрудничество прямо сейчас, чтобы обмениваться опытом. Неизвестно, прилетят ли с водородной тематикой "белые лебеди", но черные – точно могут, как минимум в химии и металлургии, возможно, в энергетике… Третье – нам нужно дооформить профессиональную позицию по отношению к рынку, чтобы правильно "нацелить" ниокровскую часть. Пока мы обсуждаем водородную энергетику как рынок, копирующий рынок нефти и газа, в крайнем случае рынок угля. Но водород – это лишь часть энергетического баланса, он берет на себя, как правило, функцию накопления энергии. Чтобы, например, широко применять водородные технологии в пассажирском транспорте, нам требуется по-другому сконфигурировать рынок. Здесь консорциум может сыграть свою роль, развивая сеть напряженных контактов профессионалов. "Движок" Томской области позволяет разогнать ситуацию на всю страну", – подытожил Княгинин
