Лихачев: экономика Индии выиграет от использования Севморпути

Росатом заинтересован в развитии совместных неядерных проектов с Индией, в частности ведутся переговоры об использовании в интересах индийской экономики Северного морского пути (Севморпуть, СМП), сообщил в четверг журналистам после встречи с официальной делегацией Индии глава госкорпорации Алексей Лихачев

ТОМСК, 23 мая – РИА Томск. Росатом заинтересован в развитии совместных неядерных проектов с Индией, в частности ведутся переговоры об использовании в интересах индийской экономики Северного морского пути (Севморпуть, СМП), сообщил в четверг журналистам после встречи с официальной делегацией Индии глава госкорпорации Алексей Лихачев. Ранее сообщалось, что 22 мая в Томскую область прибыла официальная делегация Индии во главе с новым послом страны в РФ Винаем Кумаром. Визит посвящен научно-технологическому сотрудничеству с регионом. В четверг члены этой делегации, в том числе глава комиссии по атомной энергии Индии Аджит Кумар Моханти, побывали на СХК, где состоялась встреча с руководством Росатома. "Новое направление – мы начинаем сотрудничать (с Индией) не только в ядерной сфере. Идет разговор и о совместных проектах на Северном морском пути, использовании этого глобального транспортного коридора в интересах индийской экономики, в научно-технологических сферах, таких, допустим, как квантовые компетенции, я имею в виду и квантовые вычисления, связь и квантовую сенсорику", – сказал Лихачев. Он отметил, что в Северске у него прошли насыщенные переговоры, которые "выведут на совершенно новый качественный уровень взаимодействия с Индией". Трасса глобального значения Севморпуть – это кратчайший морской путь между Европой и Дальним Востоком через воды Северного Ледовитого океана. В официальных российских документах определен как "исторически сложившаяся национальная транспортная коммуникация РФ". Среди плюсов от перевозки грузов по этой магистрали отмечают: экономию топлива, уменьшение продолжительности рейса, отсутствие платежей за проход судна и очередей (в отличие от Суэцкого канала), а также отсутствие риска нападения пиратов. Учитывая климатические особенности, навигация на СМП длится от двух до четырех месяцев в год. Однако использование атомных ледоколов позволяет сделать ее круглогодичной. С 2022 года функции по управлению путем были переданы ФГБУ "Главное управление Северного морского пути" Росатома