Депутаты раскритиковали практику ремонта дорог без учета подземной инфраструктуры
Состояние дорог в Саратове, гарантийные сроки подрядчика по которые истекают в 2025 и 2026 годах, обсудили сегодня на площадке Саратовской областной Думы.
Заседание комиссии Думы по контролю за качеством капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, тротуаров, дворовых территорий, общественных пространств и объектов социальной сферы провел депутат Вадим Рогожин (фракция «Единая Россия»). Цель контроля, по его словам, заключается в том, чтобы «выявить критические точки и исправить дефекты до окончания гарантийного срока».
В ходе инспекций, проведенных совместно с «дорожным контролем», было обследовано 35 участков дорог, гарантийные сроки по которым завершаются в 2025 и в 2026 гг. Выявлены дефекты, преимущественно выбоины вокруг колодцев, а также «заплатки» после вскрышных работ. Особые опасения вызвало состояние дорог по улицам Ульяновская, Большая Затонская, 2-я Степная, Стадионная, Спортивная. Вместе с тем, были названы улицы, к которым нареканий поступило меньше, в том числе, Радищева, Горького, а также Тульская, Усиевича, Денисова, Крымский тупик.
Председатель комитета дорожного хозяйства и благоустройства администрации Саратова Андрей Бондарев сообщил о результатах мониторинга участков дорог, находящихся на гарантии. В 2024 году замечания выявлены по 183 участкам, из них по 121-му подрядчики устранили добровольно, а по остальным проводится претензионная работа, поданы иски по 27 участкам (Октябрьская, Вольская, 5-й Динамовский пр. и другие). В этом году контроль продолжается.
Депутат Дмитрий Полулях (фракция «Единая Россия») обратил внимание комиссии на состояние дорог, которые не подпадают под гарантийные обязательства, но остро нуждаются в ремонте.
Особую обеспокоенность депутатов вызвала ситуация с повреждением свежеотремонтированных дорог вскрышными работами. Юлия Литневская (фракция «Единая Россия») резко отреагировала на практику проведения ремонта дорог без предварительного восстановления подземных коммуникаций: «Зачем капитально ремонтировать дорогу, когда под ней не отремонтирована инфраструктура? Тем более сейчас, во время специальной военной операции, когда каждая бюджетная копейка на счету. Миллионы закапываются, безалаберность демонстрируется!». На возражение Андрея Бондарева о том, что муниципалитет стремится «максимально синхронизировать работы с ресурсниками», депутат призвала разработать нормативно правовой акт, закрепляющий ответственность ресурсоснабжающих организаций за такие случаи.
К обсуждению подключились представители общественности. Член Общественного совета при Саратовской областной Думе Евгений Малявко назвал основными причинами ненадлежащего состояния дорожного покрытия в Саратове недофинансированность последних двух-трех лет, а также недобросовестность некоторых подрядчиков.
Кроме того, участники заседания обсудили вопрос ремонта дорог областного значения в 2025 году. И.о. министра дорожного хозяйства Федор Котельников сообщил, что объем финансирования дорожной отрасли в текущем году составляет 6,1 млрд рублей из областного и федерального бюджетов. В том числе, за счет федерального бюджета предусмотрен ремонт 18 участков протяженностью 78 км, а за областные средства – 39 участков, или 207 км.
Рассказал глава ведомств и о гарантийной работе с подрядчиками. Весной на 18 участках из 28-ми находящихся на гарантии обнаружены дефекты, по ним ведется работа.
По итогам обсуждения профильные ведомства возьмут на контроль случаи ненадлежащего состояния дорожного полотна, выявленные депутатами. Работа комиссии Думы продолжится.