В конце мая на выставке COMVEX-2025 нижегородское предприятие «Чайка-Сервис» презентовало тяжелый бронированный эвакуатор Кондор. Подобные изделия относятся к машинам материально-технического обеспечения войск и достаточно востребованы. И вот какое место призвана занять новая отечественная разработка в линейке уже имеющихся РЭМов и БРЭМов. Кондор – родственник Панциря Эвакуатор построен на четырехосном полноприводном шасси КАМАЗ-53958 Торнадо, известному еще и как носитель модернизированного зенитного ракетно-пушечного комплекса Панцирь-СМ. Платформа К-53958 обладает удлиненной базой и увеличенной грузоподъемность. Габаритные размеры Кондора – 11520×2550×3840 мм, Снаряженная масса – 38 800 кг. Полная масса – 51 800 кг. Двигатель – дизельная рядная «шестерка» КАМАЗ-910 мощностью 550 л.с. Армейское обозначение похожей по назначению техники – РЭМ, что означает ремонтно-эвакуационная машина. Далее через дефис могут быть обозначения КЛ или КС (колесная легкая или колесная средняя). Представитель легкой весовой категории – это полноприводный РЭМ-КЛ на шасси Урал-532362 колесной формулы 8×8. Габариты – 9400×2500×3710 мм. Снаряженная масса – 19 570 кг. Полная масса – почти 25 тонн. Двигатель дизельный ЯМЗ мощностью 300 л.с. В среднем весе выступает РЭМ-КС на базе БАЗ-6910 Брянского автозавода. Габариты – 10740×2750×3950 мм. Снаряженная масса 29 880 кг. Полная масса – 37 880 кг для версии с бронированной кабиной. Двигатель – дизельный ТМЗ-8492.10-033 мощностью 500 л.с. производства ПАО Тутаевский моторный завод. Как видим, новинка от «Чайка-Сервис» мощнее и по массогабаритным показателям действительно является тяжеловесом. Кондор или РЭМ КТ Рассмотрим возможности машин. Кратко, не углубляясь в полный перечень оснащения автомобилей. У РЭМ-КЛ максимальная масса объектов эвакуации составляет 16-22 тонны, в зависимости от дорожного покрытия. Грузоподъемность крана манипулятора – 2,83 тонны. У РЭМ-КС цифры следующие: масса буксируемых объектов – 30-38 тонн, а кран способен поднимать до 8,4 тонны. Соответственно, Кондор может эвакуировать технику массой до 45 тонн, а кран манипулятор потянет 8 тонн. Солидно, но это далеко не все возможности. Кондор оборудован еще и мощным краном-стрелой грузоподъемностью 16 тонн на максимальном вылете. На борту грузовика смонтированы три лебедки: вспомогательная, дополнительная, основная. Они развивают тяговое усилие 1, 24 и 40 тонн соответственно. Длина тросов достигает 205, 50 и 80 метров. Причем с применением полиспастов самая мощная из них потянет и 80 тонн! С такими талантами эвакуатор может не только вытаскивать, ставить на колеса, транспортировать в тыл неисправные боевые машины, но и поднимать башни танков, извлекать двигатели из моторно-трансмиссионных отделений бронетехники. Как видим, по возможностям кранов, лебедок, да и собственной массе, Кондор вполне сопоставим с БРЭМ-1 на танковом шасси. Только вместо гусениц – колеса. Если воспользоваться армейскими обозначениями, то новинка при постановке на вооружение вполне может получить имя РЭМ КТ, то есть «колесный тяжелый». Но с массой и размерами у разработки нижегородцев перебора нет. Требования к габаритам при перемещении по железной дороге полностью учтены. Кроме того, автомобиль можно разместить в грузовом отсеке транспортного самолета Ан-124. Кобра против Феникса — сравнили турецкий броневик с российским. Для этого эксперт Крючков изучил первый подбитый в Курской области бронеавтомобиль Cobra 2.
Solasta 2 is switching to D&D 5th edition's 2024 rules update
Even when he's meant to be talking about watches, Henry Cavill's downright giddy over producing Warhammer 40k's upcoming Amazon series, says it's 'a challenge I'm enjoying enormously'
I spoke with Arm about PC gaming and was told that Windows software compatibility is 'largely a solved problem'
