Радий Хабиров ознакомился с производством квадроциклов в индустриальном парке "Уфимский"
Один из заключительных и самых приятных этапов – нанесение неповторимого окраса будущего вездехода. Стеклопластик, из которого изготовлен корпус является особо прочным материалом, который выдерживает даже удары кувалдой.
Ксения Мирокиянц, корреспондент:
«В отличие от привычного для всех квадроцикла, вездеход за счет низкого давления в шинах способен проходить через самые труднодоступные маршруты, а также пересекать водоемы».
Разработчики отмечают, подобные машины используются в различных сферах, начиная от геологоразведки разведки и заканчивая охотой и рыбалкой.
Предприятие является одним из резидентов индустриального парка «Уфимский», с процессом создания уникальных для республики вездеходов ознакомился Глава Башкортостана.
Радий Хабиров осмотрел производственные мощности предприятия и пообщался с идейными вдохновителями проекта. Руководитель региона отметил, что в республике стараются создавать все условия для развития подобных небольших цехов. Глава Башкортостана также подчеркнул, что востребованность индустриальных парков растёт с каждым годом.
Вся сборка квадроциклов производится на территории предприятия. Управляющий рабочим процессом Алексей Марченко говорит, еще 4 года назад они и представить не могли, что география потенциальных покупателей охватит не только всю Россию, но и страны ближнего зарубежья. Такие как Казахстан и Беларусь.
Алексей Марченко, управляющий предприятием:
«В первый год занимались разработками, собирали, тестировали, ездили катали в экспедиции различные. Во второй год мы вышли на объем 10 в месяц. В 2023 г. на 20 в месяц. И в 2024 году сейчас общая производственная мощность составляет 30-35 машин».
Сейчас здесь планируют увеличить объемы производства до 60-ти вездеходов в месяц. Также стоит отметить, что все шины для будущих квадроциклов изготавливают в соседнем цеху. К слову, это первая организация в России, которая изготавливает покрышки колес, используя собственные мощности.
Андрей Островский, владелец торговой марки:
«Бывает такое, что вездеходы используют для того, чтобы таскать прицепы по асфальту. Конечно, по асфальту шина низкого давления будет служить недолго, но если вы ездите по болотам, так как там сила трения меньше, она прослужит долго, любой вездеход переживет».
В собственном конструкторском бюро сейчас занимаются созданием новой модели, которая будет больше и мощнее прежнего вездехода. Разработчики планируют завершить сборку до конца этого года.
Алексей Марченко, управляющий предприятием:
«Практически на 30-40 процентов выше проходимость. Позволят даже выходить из воды на лед, либо на крутые какие-то склоны, то есть речка, если горная, узкая. Позволит с меньшими усилиями это делать».
Кроме того, предприятие активно участвует в выставках техники и экспедициях, во время которых и тестирует все вездеходы на прочность и проходимость.