В Уфе за полгода по "Восточному выезду" проехали более 2,6 миллионов раз
Из центра города до федеральной трассы М-5 за 10 минут. Раньше такое казалось невозможным. А с момента открытия «Восточного выезда» автолюбители более 2,5 миллионов раз выбрали именно этот путь.
Сердце пункта взимания платы «Восточного выезда» - диспетчерская, откуда контролируется проезд каждого автомобиля и ведется мониторинг ситуации на всем протяжении дороги.
Кирилл Бруньковский, заместитель руководителя транспортной дирекции РБ:
"На данных больших мониторах у нас выведена автоматизированная система управления дорожного движения. Также сидит у нас диспетчер, который круглосуточно мониторит ситуацию, происходящую в тоннельной части, а также на дорожной части. При возникновении внештатных ситуаций, а также остановки транспортного средства в тоннеле – система сигнализирует и диспетчер принимает все меры".
Для этого предусмотрена своя служба аварийных комиссаров. Она обеспечивает безопасность, помогает автомобилистам и патрулирует объект на специальных машинах.
Павел Проломов, корреспондент:
"Внутри есть все необходимое для решения ситуаций, возникающих на дороге. Это и набор инструментов, и компрессор, и домкрат, на случай если колесо спустило. Но, как выяснилось, самая частая проблема на дороге банальна - кончилось топливо. И на это тоже есть решение - горючего в достатке. Доставляется бесплатно, но заплатить за сырье, разумеется, нужно".
Подобные системы и службы просто необходимы для таких крупных объектов как «Восточный выезд», который раскинулся почти на 14 километров. Участок автодороги начинается на проспекте Салавата Юлаева, а заканчивается на трассе М-5 “Урал”. 4 полосы движения – по две в каждую сторону с пропускной способностью до 6800 автомобилей в час. «Восточный выезд» включает в себя автодорожный тоннель длиной более километра, мостовой переход с эстакадой через реку Уфу и 10 километров скоростной дороги. В общей сложности, водитель экономит почти полчаса пути.
Дмитрий Минашкин, главный инженер Восточного выезда:
"Проект является крупнейшим не только в Приволжском Федеральном округе, но и в масштабах страны. Это уникальный проект, технически сложный, поскольку включает в себя огромное количество искусственный сооружений".
Объект построен по нацпроекту “Безопасные качественные дороги”. Ежедневно здесь трудились более 1000 человек, работы велись круглосуточно. Сложнейший часть "Восточного выезда" - тоннель - начали прокладывать в Уфе в далеком 1992 году. В 2004-ом работы приостановили и объект законсервировали. Только в 2020 году строительство возобновилось. Благодаря консолидации усилий федеральных и республиканских властей, а также частного бизнеса стала возможна реализация такого амбициозного проекта. Чтобы расплатиться с инвесторами, проезд по новой дороге сделали платным 100 рублей для легковых автомобилей и 250 – для грузовых.
Любовь Минакова, и. о. министра транспорта и дорожного хозяйства РБ:
"Строительство объекта разгрузило городскую и региональную сеть автомобильных дорог, обеспечив комфортный проезд через город. Со строительством «Восточного выезда» повысилась инвестиционная привлекательность территории Зауфимья. Восточный район Зауфимья теперь является районом перспективной жилой застройки, это более двух миллионов квадратных метров жилья".
До конца 2025 года планируется завершить строительство дороги, которая соединит две федеральных трассы М-5 «Урал» и М-7 «Волга» через улично-дорожную сеть города. Это позволит создать удобную транспортную инфраструктуру для развития экономики и повышения качества жизни жителей Уфы.