Тернистый путь тетрахлорида: «Ситтек» и «Ространс» отвечают на вопросы
В последний месяц «Года экологии», 15 декабря, в администрации Ухты состоялся долгожданный диалог – в одном зале собрались депутаты Совета города, Госсовета Коми и руководители администрации. В формате рабочей встречи на их вопросы отвечали представители ЗАО «СИТТЕК» и ТК «Ространс», осваивающих ярегское месторождение титана.
Промышленное развитие Ухты, создание новых производств, и, как следствие, новых рабочих мест, неоспоримо является фактом позитивным и обозначается в качестве приоритетной задачи в документах стратегического планирования, поэтому сам факт освоения титановых кладовых Яреги не встречает сопротивления со стороны активистов-экологов. Участники встречи в администрации Ухты неоднократно озвучивали этот тезис, подтверждая его истинность.
Драматичный оттенок ситуация с производством титанового коагулянта придаёт хлор – обязательный элемент технологического цикла – вещество токсичное и требующее предельной герметичности ёмкостей, в которых хранится. Вопрос герметичности актуален для жителей населённых пунктов, которые находятся на пути грузовиков с хлором – это Шудаяг и Ярега. Сырьё для превращения местного титана в коагулянт прибывает из других регионов.
Визит в Ухту генерального директора ЗАО «СИТТЕК» Виктора Кима должен был показать, что федеральная компания с головным офисом в городе Москве относится к беспокойству местных жителей с вниманием и открыта для диалога. С этих слов Виктор Ким и начал, добавив, что высшее руководство ЗАО «СИТТЕК» сменилось чуть менее года назад. В Ухте филиалом компании продолжает управлять Пётр Кондрашкин, подчёркивающий, что на вверенном ему предприятии работает более 300 человек.
Необходимо отметить, что инфраструктура для диалога была исчерпывающей – в зале находились все заинтересованные лица, присутствовали средства массовой информации, но главные вопросы исходили от группы депутатов Совета Ухты и депутата Госсовета Коми Екатерины Руденко. Представитель регионального парламента обеспокоена рисками, возникающими при провозе через посёлок Шудаяг контейнеров с хлором.
Пётр Кондрашкин напомнил, что давал Екатерине Руденко слово – хлора в посёлке не будет. Руководитель администрации Ухты Магомед Османов получил от ЗАО «СИТТЕК» аналогичные гарантии. Формально договорённость соблюдается – предприятие не транспортирует хлор, но транспортирует тетрахлорид – вещество, как считают ухтинские экологи, не менее опасное.
Выразителями тревоги жителей Яреги выступили депутаты Александр Головин и Юрий Куканов. Причина беспокойства – железнодорожный тупик – конечный элемент планируемой транспортной схемы для тетрахлорида. Нормативы, как сообщили представители ООО ТК «Ространс», предусматривают для подобных объектов 500-метровую охранную зону, которая в случае с Ярегой соблюдается. Депутаты и сотрудники администрации считают, что жилые постройки находятся от тупика на расстоянии от 150 до 300 метров.
Депутаты Ухты, внимательно изучив доступные документы и ответы на официальные запросы, заявили, что сегодня сооружения в этом месте характеризуются как «вспомогательные сооружения для эксплуатации железнодорожного тупика» – это объясняет отсутствие необходимости проводить общественные слушания, но, как подчёркивают народные избранники, не отражает сути объекта.
Комментируя информацию депутатов, Виктор Ким рассказал о системе управления рисками на ЗАО «СИТТЕК» – ключевой характеристике современного менеджмента. Но иносказательные сравнения с парикмахерской, самолётом и другими источниками риска, в том числе экологического, встретили обвинения в нежелании обеспечить Ярегу достаточным количеством противогазов. «Задача – не допустить. Если мы увидим, это невозможно [есть хотя бы минимальный риск ЧС], то я лично инициирую закупку», – завил генеральный директор ЗАО «СИТТЕК».
Важно отметить, что по состоянию на декабрь 2017 года завод по производству титанового коагулянта находится в стадии глубокой модернизации, начавшейся после пробного запуска. «На проектную мощность выйдем примерно через год», – сообщил Пётр Кондрашкин. Параллельно создаётся маршрут безопасной доставки грузов на производство, в обход населённых пунктов, с реконструкцией существующих и строительством новых дорог, однако сроки ввода нового пути не называются.
Скептическая реакция некоторых участников рабочей встречи на комментарии производственников поставила Магомеда Османова перед необходимостью обозначить практический итог диалога, что руководитель администрации Ухты и сделал – 20 декабря ЗАО «СИТТЕК» и ТК «Ространс» направят в адрес депутатов Совета МОГО «Ухта» и руководства администрации МОГО «Ухта» полный пакет документов, в том числе разрешительных, доказывающих законность и безопасность всего производственного цикла.
Кроме того, титановое предприятие, подчёркивая свою открытость, в ближайшее время организует для СМИ и активистов экскурсию на производство – депутаты ждали подобного приглашения со дня открытия завода.